Verificación Y Ajuste De La Tensión De La Correa De Marcha Directa - Troy-Bilt Bronco Manual Del Operador

AVANCE
Figura 5-3: Instale los dientes de modo que el borde cortante de los dientes penetre el suelo
VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE LA
TENSIÓN DE LA CORREA DE
MARCHA DIRECTA
Es importante mantener la tensión correcta de
la correa de transmisión de marcha directa. Si
la correa está floja los dientes y las ruedas se
moverán lentamente — o se detendrán
completamente — aún cuando el motor esté
en funcionamiento a toda velocidad. Una
correa demasiado ajustada puede causar un
movimiento no deseado de los dientes cuando
el gancho del embrague se encuentre en
posición neutral (suelto).
• Controle la tensión de la correa después de
las primeras dos horas de funcionamiento
inicial y cada 10 horas de funcionamiento.
• Al finalizar cada temporada de labranza,
controle la correa para ver si hay grietas,
cortes o bordes deshilachados y cámbiela tan
pronto como fuere posible.
Para verificar la tensión de la correa de
marcha directa:
1. Detenga el motor, espere a que todas las
partes dejen de moverse y desconecte el
cable de la bujía.
2. Con el gancho del embrague de marcha
directa en posición abierta (suelto), mida y
anote la longitud total del resorte del cable
(A, Figura 5-4) midiendo desde la bobina
exterior hasta la bobina exterior.
ADVERTENCIA:
Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina,
apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente,
desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se
pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.
C
A
3. Apriete el gancho del embrague de marcha
directa contra la barra de control (vea la Fig. 5-
4) y vuelva a medir la longitud de las bobinas.
La tensión de la correa es correcta si esta
segunda medición es entre 1/-6" y 3/16" más
larga que la primera medición.
4. Si el resorte es demasiado corto (menos de
1/16"), la tensión es demasiado floja. Si el
resorte es demasiado largo (más de 3/16"), la
tensión es demasiado ajustada.
5. Para ajustar la longitud del resorte:
Figura 5-4: Para verificar la tensión de la correa de marcha directa,
realice dos mediciones de la longitud general de las bobinas en el
resorte – primero con el gancho del embrague abierto, luego con el
gancho del embrague cerrado contra la barra de control.
D
B
A
C
B
D
Mantenga el gancho contra la barra de
control mientras realiza una segunda
medición del resorte.
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a. Suelte el gancho del embrague de
marcha directa.
b. Desenrosque la tuerca hexagonal (C,
Figura 5-4) hasta la mitad del recorrido del
tornillo de ajuste (D).
c. Desenganche la parte superior del
resorte del gancho del embrague de marcha
directa.
d. Use pinzas para evitar que el ajustador
(B) gire, y gire el tornillo ranurado ubicado
dentro del resorte en el sentido de las agujas
del reloj (visto desde la posición del operador)
para aumentar la tensión del resorte. Gire el
tornillo en sentido contrario a las agujas del
reloj para reducir la tensión. Una vez ajustado,
vuelva a unir el resorte al gancho del
embrague de marcha directa.
e. Repita los pasos 2 y 3 para volver a medir
la longitud del resorte. Cuando la segunda
medición se encuentre entre 1/16" y 3/16" más
larga que la primera medición, vuelva a apretar
la tuerca hexagonal (C) contra la parte superior
del ajustador (B).
Información para el cambio de la correa
Si es necesario cambiar la correa de
transmisión, vea al distribuidor local
autorizado o consulte la Lista de piezas para
obtener la información y realizar el pedido.
Use únicamente correas autorizadas en
fábrica, ya que tal vez las correas "genéricas"
no suministren un rendimiento satisfactorio.
El procedimiento requiere habilidad
mecánica media y herramientas
habitualmente disponibles.