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TFP1112_ES
Paso 1. Cierre la válvula de control del acele‑
rador y abra lentamente la válvula de desagüe
de la parte inferior del cuerpo de la válvula de
tubería seca para purgar cualquier exceso de
agua por encima del nivel de cebado. Vuelva
a cerrar la válvula de desagüe de la parte infe‑
rior del cuerpo, restablezca la presión normal
del sistema y vuelva a abrir la válvula de con‑
trol del acelerador.
Paso 1. Abra parcialmente la válvula de con‑
trol principal. Cierre la válvula de desagüe
principal tan pronto como se descargue el
agua desde la conexión de desagüe y, a con‑
tinuación, abra completamente la válvula de
control principal. El sistema de protección
contra incendios ya está listo para su funcio‑
namiento.
NOTA
Tras poner en funcionamiento un sistema de
protección contra incendios, notifique a las au‑
toridades competentes y avise a las personas
responsables de la vigilancia de la propiedad
y/o de la estación de alarmas.
Cuidados y
mantenimiento
Los siguientes procedimientos e inspecciones
se deben llevar a cabo tal como se ha indica‑
do, además de según cualquier requisito es‑
pecífico de la NFPA, y se deberá corregir inme‑
diatamente cualquier fallo observado.
El propietario es responsable de la inspección,
comprobación y mantenimiento de su siste‑
ma y dispositivos contra incendios en confor‑
midad con este documento, y con las normas
aplicables de la National Fire Protection Asso‑
ciation (p.ej. NFPA 25), así como de acuerdo
con las normas de cualquier otra autoridad
jurisdiccional. Ante cualquier duda, cabe con‑
sultar al instalador o al fabricante del equipo.
Se recomienda que un servicio de inspección
cualificado realice la inspección, compro‑
bación y mantenimiento de los sistemas de
rociadores automáticos.
Se deberá realizar el mantenimiento y repara‑
ciones del acelerador modelo ACC‑1 de acuer‑
do con las siguientes instrucciones:
NOTA
Si fuera preciso dejar temporalmente fuera de
servicio el acelerador, se deberá notificar a las
autoridades competentes y a todo el personal
que se pueda ver afectado por ello.
Antes de realizar una prueba de alarma, notifí‑
quelo a las autoridades competentes y al perso‑
nal que se pueda ver afectado por ello.
Antes de cerrar la válvula de control principal del
sistema de protección contra incendios o antes
de realizar trabajos de mantenimiento en el sis‑
tema controlado, se debe obtener autorización
de las autoridades competentes para dejar fuera
de servicio los sistemas implicados, y notificarlo
a todo el personal que pueda verse afectado por
ello.
Procedimiento de inspección del acelera-
dor
Se recomienda realizar el siguiente procedi‑
miento de inspección del acelerador como
mínimo una vez al año, preferiblemente en
otoño o invierno. Este procedimiento deberá
utilizarse también siempre que la inundación
del sistema pueda exponer el agua a una posi‑
bilidad de congelación.
Paso 1. Verifique que la perilla de rearme está
atornillada.
Paso 2. Cierre la válvula de control principal
del sistema y abra la válvula de desagüe prin‑
cipal para aliviar la presión del abastecimiento
de la válvula de tubería seca.
Paso . Verifique que la válvula de control del
acelerador está abierta.
Paso . Abra la conexión de prueba de ins‑
pector. Verifique que el tiempo que tarda en
dispararse el acelerador es básicamente el
mismo que en pruebas anteriores. Un golpe
de aire momentáneo procedente de la válvula
de desagüe automática indica que se ha dis‑
parado el acelerador.
NOTA
Conforme disminuye la presión del sistema,
compruebe si hay alguna señal de descarga de
agua desde la toma de purga del acelerador.
Paso 5. Empuje el pistón de la válvula de
desagüe automática. Un caudal constante de
escape de aire indica que el acelerador se ha
enclavado correctamente en la posición de
disparo.
Paso 6. Cierre la válvula de control del acele‑
rador y la conexión de prueba de inspector.
Paso 7. Limpie el filtro situado a la entrada del
acelerador.
NOTA
Un filtro obstruido puede impedir que el acele‑
rador active correctamente la válvula de tubería
seca.
Paso 8. Reinicie el acelerador siguiendo los
pasos del 7 al 14 de la sección Procedimiento
de armado.
Procedimiento de inspección del sistema
Se recomienda llevar a cabo el siguiente pro‑
cedimiento de inspección del acelerador y de
la válvula de tubería seca como mínimo una
vez al año, preferiblemente en primavera o ve‑
rano. Sólo se puede utilizar este procedimien‑
to cuando no hay riesgo de que la inundación
del sistema pueda provocar la congelación del
agua.
Paso 1. Verifique que la perilla de rearme está
atornillada.
Paso 2. Abra la conexión de prueba de inspec‑
tor. Compruebe que el disparo del acelerador
activa la válvula de tubería seca y que el agua
sale de la conexión de prueba de inspector en
el intervalo de tiempo requerido por la autori‑
dad jurisdiccional.
Página
NOTA
Conforme disminuye la presión del sistema,
compruebe si hay alguna señal de descarga de
agua desde la toma de purga del acelerador.
Paso . Reinicie el acelerador y la válvula de
tubería seca de acuerdo con el apartado Pro‑
cedimiento de armado.
Resolución de
problemas
Consulte las siguientes subsecciones, según
corresponda. Si las instrucciones designadas
no solucionan el problema concreto, consulte
la subsección Desmontaje y reensamblaje del
acelerador.
Descarga de agua desde la toma de purga
del acelerador
Siga estas instrucciones si durante el disparo
se descarga agua desde la toma de purga del
acelerador.
Paso 1. Compruebe que la conexión del ace‑
lerador a las tuberías del sistema está insta‑
lada de acuerdo con el paso 4 de la sección
Instalación. Corríjala si fuera necesario.
Paso 2. Compruebe y corrija cualquier situa‑
ción que pueda provocar una excesiva acu‑
mulación de agua superflua y/o condensada.
Paso . Revise los procedimientos utilizados
para armar el acelerador. El incumplimien‑
to del paso 5 del procedimiento de armado
puede provocar la entrada de una pequeña
cantidad de agua en la cámara de control del
acelerador.
Llenado lento de la cámara diferencial
Siga estas instrucciones si el tiempo requerido
para el llenado de la cámara diferencial es su‑
perior al valor máximo indicado en el paso 11
de la sección Procedimiento de armado.
Paso 1. Compruebe que el acelerador se ha
reiniciado según el paso 8 de la sección Proce‑
dimiento de armado.
Paso 2. Cierre la válvula de control principal
del sistema y abra la válvula de desagüe prin‑
cipal.
Paso . Compruebe que no hay ninguna señal
externa de fuga más allá de las conexiones del
manómetro del acelerador, tapón de venteo y
de acceso a la restricción.
Paso . Compruebe si hay alguna señal exter‑
na de fuga más allá de la perilla de rearme y la
junta de la tapa.
Paso 5. Cierre la válvula de control del acele‑
rador.
Paso 6. Inserte con cuidado una sonda M2
(3/32") o de diámetro inferior en la toma de
purga. Si es capaz de insertar la sonda más de
6 mm (1/4") querrá decir que no se ha rearma‑
do la palanca y que se debe desmontar el ace‑
lerador para inspeccionar su interior. Vea las
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