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C-2
Haga que una persona con experiencia ajuste las
escobillas lijando ligeramente el conmutador a medida
que gira la armadura a una velocidad máxima hasta
que se haga contacto en toda la superficie de las
escobillas. Después de lijar, quite el polvo con baja
presión de aire.
El arqueo o desgaste excesivo de la escobilla excita-
dora indica un posible desalineamiento del eje. Haga
que un Taller de Servicio autorizado lleve a cabo una
verificación y realineamiento del eje.
Anillos de Desplazamiento
Es normal un obscurecimiento o desgaste ligero de
los anillos de desplazamiento y las escobillas. Las
escobillas deberán verificarse cuando sea necesaria
una revisión general. Si van a reemplazarse las esco-
billas, limpie los anillos de deslizamiento con un papel
de lija delgado.
PRECAUCION
No intente pulir los anillos de desplazamiento
mientras el motor se encuentra funcionando.
Para ajustar las escobillas del anillo de desplazamien-
to, coloque las escobillas en su lugar. Posteriormente
deslice un extremo de una pieza de papel de lija del-
gado entre los anillos de desplazamiento y las esco-
billas poniendo la parte gruesa contra las escobillas.
Haga una ligera presión adicional con los dedos en la
parte superior de las escobillas, pase el papel de lija
alrededor de la circunferencia de los anillos - sólo en
dirección de la rotación -hasta ajustar las escobillas
adecuadamente. Además, lije el anillo de desliza-
miento con una lija fina. Las escobillas deben ajus-
tarse a un 100%.
Batería
ADVERTENCIA
Los GASES de la batería pueden explotar.
•
Mantenga la batería alejada de chíspas,
flamas o cigarros.
Para evitar una EXPLOSIÓN al:
INSTALAR UNA NUEVA BATERÍA -
•
primero desconecte el cable negativo
anterior de la batería y conéctelo a la
nueva batería al final.
CONECTAR UN CARGADOR DE
•
BATERÍAS - retire la batería de la sol-
dadora desconectándo primero el cable
negativo, posteriormente el cable positi-
vo y el sujetador de la batería. Al rein-
stalar, conecte al final el cable negativo.
USAR UN ELEVADOR DE POTENCIA
•
- primero conecte el cable positivo a la
batería, luego conecte el cable negativo
al pie de la máquina.
• EL ACIDO DE LA BATERIA PUEDE QUEMAR LOS
OJOS Y LA PIEL.
• Utilice guantes y protección para los ojos y sea cuida-
doso al trabajar cerca de la batería. Siga las instruc-
ciones impresas de la batería.
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MANTENIMIENTO
1. Al reemplazar, puentear o cualquier otra forma de
conectar la batería a los cables de la misma,
deberá observarse la polaridad adecuada. Un
error al momento de observar la polaridad ade-
cuada podría ocasionar daños al circuito de
carga. El cable positivo (+) de la batería tiene una
cubierta de terminal roja.
2. Si la batería requiere cargarse desde un cargador
externo, primero desconecte el cable negativo de
batería y posteriormente el cable positivo (+) de la
batería antes de adjuntar los cables del cargador.
Una falla al llevar a cabo este procedimiento
podría dar como resultado el daño a los compo-
nentes internos del cargador. Al volver a conectar
los cables, primero conecte el cable positivo y al
último el cable negativo.
Hardware
Ambos sujetadores, el Inglés y el Métrico se utilizan
en esta soldadora.
Placas de Identificación
Cada vez que se lleve a cabo la rutina de manten-
imiento en esta máquina - al menos anualmente -
inspeccione que todas las placas y letreros se lean
claramente. Reemplace aquellos que ya no puedan
leerse. Consulte la lista de partes para verificar el
número de artículo de reemplazo.
Purga del aire del sistema de combustible
Mantenga al combustible libre de flamas abiertas
o arcos, permita que el motor se enfríe antes de
trabajar en el sistema del motor. Limpie el com-
bustible derramado y no arranque el motor hasta
que se disipe el humo.
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Si el motor está funcionando de manera desigual y
sospecha que hay aire atrapado en el sistema del
combustible, (Por Ej., se dejó que el motor trabajara
sin combustible) lleve a cabo lo siguiente, siempre
usando personal calificado:
1. Verifique que haya suficiente combustible en el
tanque. (Mínimo .50" de combustible).
2. Asegúrese de que la válvula del recipiente de sedi-
mento esté abierta. (ubicada debajo del tanque del
combustible).
3. Abra la rosca de drenado de aire de la bomba de
inyección de combustible. Con el uso del arran-
cador, encienda el motor hasta hacerlo funcionar.
(use precalentamiento si así se requiere). NO
ENCIENDA EL ARRANCADOR POR MAS DE 1
MINUTO EN 5 MINUTOS.
4. Cierre la rosca de drenado de aire cuando se
observe que el combustible regresa al tanque.
(Quite el tapón del combustible para poder obser-
var).
D300K 3+3
ADVERTENCIA
C-2
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