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Planificación De Enlaces; Alcance Y Obstáculos - Cambium Networks ePMP 1000 Manual De Usuario

Estaciones base y suscriptores para redes inalambricas

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CAPÍTULO 3: PLANIFICACIÓN DEL SISTEMA
Planificación de enlaces
Esta sección describe los factores que se deben tener en cuenta al planificar enlaces, como el alcance, la pérdida de trayectoria de obstáculos y el
rendimiento.
Alcance y obstáculos
Calcule el alcance del enlace e identifique cualquier obstáculo que pueda afectar el rendimiento de la radio.
Realice una inspección para identificar todas las obstrucciones (como árboles o edificios) en el camino y evaluar el riesgo de interferencia.
Esta información es necesaria para lograr una evaluación precisa de la viabilidad del enlace.
Camino perdido
La pérdida de ruta es la cantidad de atenuación que sufre la señal de radio entre los dos extremos del enlace. La pérdida de trayectoria es la suma de la
atenuación de la trayectoria si no hubiera obstáculos en el camino (pérdida de trayectoria de espacio libre), la atenuación causada por obstáculos (pérdida
de trayectoria excesiva) y un margen para permitir un posible desvanecimiento de la señal de radio ( Margen de desvanecimiento). Es necesario realizar el
siguiente cálculo para juzgar si se puede instalar un enlace en particular:
L
L
espacio _ libre +
exceso +
Dónde:
L
espacio libre
L
exceso
L
desvanecerse
L
estacional
L
capacidad
La pérdida de trayectoria en el espacio libre es un factor determinante en el nivel de la señal recibida (Rx). El nivel de la señal Rx, a su vez, es un factor importante en el margen
operativo del sistema (margen de desvanecimiento), que se calcula de la siguiente manera:
Margen operativo del sistema (margen de desvanecimiento) dB = Nivel de señal Rx (dB) - Sensibilidad Rx (dB)
Por lo tanto, el margen de desvanecimiento es la diferencia entre la fuerza de la señal recibida y la fuerza que el receptor requiere para mantener
un enlace confiable.
L
L
L
desvanecerse +
estacional <
capacidad
Es:
Pérdida de trayectoria de espacio libre (dB)
Exceso de pérdida de ruta (dB)
Se requiere margen de desvanecimiento (dB)
Desvanecimiento estacional (dB)
Capacidad del equipo (dB)
PÁGINA 3-75
PLANIFICACIÓN DE ENLACE

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