Conexiones Eléctricas; Puntualizaciones Para Encender El Quemador; Preparación Para Encender Con Gasóleo; Encendido Y Regulación A Gasóleo - baltur COMIST 36 Manual De Instrucciones

CONEXIONES ELÉCTRICAS
Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas de las partes calientes. Es aconsejable que todas las conexiones se
efectúen con hilo eléctrico flexible y que tengan una sección adecuada a la tensión disponible y a la potencia absorbida.
NOTA: El quemador cuenta con un interruptor para poder pasar manualmente de la 1ª a la 2ª etapa.

PUNTUALIZACIONES PARA ENCENDER EL QUEMADOR

Les aconsejamos que enciendan primero con el combustible líquido porque el consumo, en este caso, está condicionado
por la boquilla utilizada; en cambio, el consumo del gas metano puede variar utilizando el regulador de caudal.
PREPARACIÓN PARA ENCENDER CON GASÓLEO
Hay que asegurarse de que las boquillas aplicadas sean adecuadas a la potencia de la caldera.
En la tabla detallamos los valores de consumo en Kg/h de gasóleo, en función del tamaño de la boquilla y de la presión
de la bomba (normalmente 12 bares para la primera y la segunda llama). Tengan en cuenta que 1 Kg de gasóleo equivale
a unas 10.200 kcal. Cuando se elige la boquilla (ángulo de pulverización a 60°) hay que tener en cuenta que el caudal de
combustible con la primera llama no tiene que ser sensiblemente inferior al caudal mínimo del quemador (ver tarjeta con
características del quemador). Hay que asegurarse de que la boca de combustión penetre en la cámara de combustión
come ilustra el dibujo del fabricante de la caldera.
Hay que asegurarse de que el tubo de retorno al tanque no tenga partes obstruidas como llaves de paso cerradas, etc.
Una eventual obstrucción provocaría de hecho la rotura del órgano de estanqueidad colocado en el árbol de la bomba o
del flexible. Abran el dispositivo o los dispositivos de corte del tubo de aspiración. Eliminen la conexión o "puente" del
termostato de la segunda llama. Abran el dispositivo de escape del aire con el que cuenta la bomba.
Conectar el interruptor general (el del quemador tiene que estar en "0" = desconectado) y cerrar manualmente (ver figura)
el telerruptor del motor de la bomba para verificar que el sentido de rotación sea correcto. Si es necesario cambiar de
sitio los dos hilos de la línea principal en la salida del telerruptor para invertir el sentido de rotación del motor.
Ahora hay que conectar manualmente el telerruptor del motor de la bomba para ponerla en funcionamiento y aspirar el
gasóleo del tanque. Cuando el gasóleo sale del dispositivo de purga del aire hay que parar el motor y cerrar la purga del
aire. El quemador ahora ya está listo para poder ser encendido a gasóleo.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN A GASÓLEO
1) Asegurarse de que los motores (ventilador y bomba) giren en el sentido correcto.
2) Asegurarse de que la expulsión de los productos de la combustión tenga lugar sin impedimentos (registro de la
chimenea abierto) y de que haya agua en la caldera.
3) Abrir el regulador del aire de combustión la cantidad que se considere necesaria (ver BT 8563/1) y abrir aproximadamente
un tercio el paso del aire entre el cabezal y el disco mediante el dispositivo de regulación del disco llama.
4) Encender el interruptor general y el del quemador (posición gasóleo) y esperar a que arranque. Si el presóstato de control
de la presión del aire detecta una presión superior al valor al que está regulado, se conecta el transformador de encendido
y a continuación las válvulas del gasóleo (la de seguridad y la de primera llama). Con el quemador encendido en la primera
llama si es necesario hay que corregir el caudal del aire de combustión. Una vez efectuada la regulación hay que apagar el
quemador y volverlo a encender para asegurarse de que el arranque sea correcto. Les recordamos que normalmente, para
obtener un arranque suave hay que regular el aire lo mínimo indispensable. Si el arranque tiene lugar suavemente hay que
desconectar el quemador, efectuar una conexión directa (puente) entre los bornes del termostato de la segunda llama y
colocar el interruptor de 1ª y 2ª etapa en la posición de 2ª etapa.
5) Regular el aire de combustión en la posición que se considera necesaria para que se accione la 2ª llama (ver BT 8653/1).
6) Conectar de nuevo el quemador que se pondrá en funcionamiento con la primera y la segunda llama. Reajustar el
consumo del aire a las condiciones específicas mediante la leva de regulación del aire de segunda llama.
7) El quemador está provisto de un dispositivo que permite optimar la combustión reduciendo o aumentando el paso del
aire entre el disco y el cabezal. La intensidad máxima admitida de humo es el número 2 de la escala Bacharach, con un
valor de anhídrido carbónico (CO
el disco y el cabezal (destornillar el tornillo de regulación para el modelo COMIST 36 y desplazar hacia adelante las
tuercas de fijación para el COMIST 72 y 122) cuando se funciona con un caudal reducido de combustible; dicho paso
tiene que estar más abierto (atornillar el tornillo de regulación para el modelo COMIST 36 y desplazar hacia detrás las
tuercas de fijación para el modelo COMIST 72 y 122) cuando el quemador trabaja con un caudal de combustible más
elevado (ver BT 8608 y BT 8608/3). Al modificar la posición del disco llama hay que corregir normalmente las posiciones
de la clapeta de regulación del aire de primera y segunda llama; a continuación hay que verificar que el quemador
arranque correctamente.
) comprendido entre el 10 y el 13%. Normalmente hay que reducir el paso del aire entre
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