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Riesgo de Operaci6n
Insegura.Sobrepasar el
nivel de aceite causara la falla prematura del
compresor. No exceda su Ilenado.
5.
Reponga el tap6n del aceite (A) y ajOs-
telo firmemente.
FILTRO
DE AIRE
- INSPECCION
Y
REEMPLAZO
Superficies
calientes.
Riesgo
de quernaduras.
Las cabezas del
compresor
estan expuestas
cuando se
retira la cubierta
del filtro.
Deje enfriar
al compresor
antes de darle servicio.
Mantenga limpio el
filtro de aire en todo
momento. No haga funcionar el compresor
de aire sin su filtro de aire.
Un filtro de aire sucio no permitira que
el compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1.
Extraiga el filtro de aire.
2.
Retire la tapa del filtro de aire.
3.
Extraiga el filtro de aire de la cubierta.
IMPORTANTE:
No opere el compresor
sin
su filtro de aire.
4.
Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubierta del filtro. Para obtener el
nOmero de pieza correcto, refi6rase a
"Piezas de reparaci6n"
5.
Reponga la cubierta del filtro del aire
y rearme el filtro de aire a la bomba.
CORREA
= REEMPLAZO
(Referirse
al manual
de partes
para
obtener
el n_mero
de parte
de la
correa
de repuesto.)
Pueden ocurrir
--
serios daSos
personales si las piezas movibles
atrapan partes del cuerpo
o articulos
sueltos.
Nunca opere el equipo sin
el cobertor
de la correa. S61o debe
quitarse
el cobertor
de la correa cuando
se desconecta
el compresor
de aire.
1.
Apagar el compresor de aire, desco-
nectar el suministro el6ctrico, y lib-
erar toda presi6n de aire dentro del
tanque.
2.
Extraiga la protecci6n
de la correa.
3.
Marque la posici6n de la bomba sobre
el montante.
4.
Afloje los tornillos montantes del
motor y deslice este hacia el com-
presor.
5.
Retire la correa y reempl&cela por una
nueva.
Riesgo pot
piezas mbviles.
Sea precavido cuando
haga avanzar
la correa sobre el volante, ya que los
dedos podrian quedar atrapados
entre
ambas partes.
6.
Vea "Regulaci6n de la tensi6n de la
correa" antes de ajustar los tornillos
montantes del motor.
REGULACION
DE LA TENSION
DE
LA CORREA
1.
Deslice el motor a su posici6n origi-
nal; alineelo con la marca efectuada
antes sobre el montante.
2.
Ajuste los dos tornillos exteriores del
motor, Io suficiente para sostener a
este en posici6n hasta verificar la alin-
eaci6n de la polea y el volante.
3.
La correa debe flexionarse 4,8 mm
(3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante
cuando en ese punto se aplique una
fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5 a 10 libras).
abejo
4.
Una vez Iograda la tensi6n adecuada,
ajuste los cuatro tornillos montantes.
Vea el Manual de partes para infor-
marse acerca de las especificaciones
de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor
ha sido movida, a partir de su instalaci6n
original de fabrica, las ranuras del volante
y la polea deben alinearse dentro un rango
de variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para
prevenir un excesivo desgaste de la cor-
rea. Verifique la alineaci6n ejecutando el
siguiente procedimiento
de alineaci6n
polea-volante.
Polea y volante
- Alineaci6n
NOTA: Una vez que la polea del motor ha
sido movida, punto de su instalaci6n origi-
nal de f&brica, las ranuras del volante y la
polea deben alinearse dentro un rango de
variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-
venir un excesivo desgaste de la correa.
N004035
48-SP
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