Règles D'UTilisation; Licence De Station De Navire; Licence De Radiotéléphoniste - Icom IC-M605EURO Manual Básico

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RÈGLES D'UTILISATION
D Priorités
• Lire tous les textes et réglementations concernant les
priorités et conserver une copie mise à jour à portée
de main. Les appels de détresse et de sécurité sont
prioritaires sur tous les autres.
• Tout opérateur doit rester en veille sur le canal 16 quand il
ne trafique pas sur un autre canal.
• L 'émission d'appels de détresse faux ou frauduleux est
sanctionnée par la loi.
D Vie privée
• Toute information dont l'auditeur n'est pas le destinataire
n'a aucune valeur légale.
• L 'emploi d'un langage grossier ou insultant est
formellement prohibé.
D Licences Radio

(1) LICENCE DE STATION DE NAVIRE

Tout navire équipé d'un émetteur-récepteur doit posséder
une licence de station radio valide avant de pouvoir l'utiliser.
L'utilisation d'un émetteur-récepteur sans licence de station
de navire est illégale.
Contacter un distributeur Icom ou l'administration
gouvernementale en charge de l'attribution des licences de
station de navire. Cette licence comprend l'indicatif d'appel
qui constitue identité du navire pour le trafic radiomaritime.
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(2) LICENCE DE RADIOTÉLÉPHONISTE
Un certificat restreint de radiotéléphoniste est la licence
la plus souvent obligatoire pour les opérateurs à bord des
navires de petite taille quand aucun émetteur-récepteur ne
fait partie de l'armement de sécurité obligatoire.
La licence doit être conservée à proximité de la l'émetteur-
récepteur ou par l'opérateur. Seul un opérateur certifié est
autorisé à utiliser un émetteur-récepteur.
Cependant des personnes certifiées peuvent communiquer
à l'aide d'un émetteur-récepteur sous réserve qu'un
opérateur certifié initie, supervise et termine l'appel et
effectue les enregistrements éventuellement obligatoires
dans le livre de bord.
La présence d'une copie valide des lois et règlements
est obligatoire uniquement à bord des navires ou une
station de radiotéléphonie est obligatoire. Il y va cependant
de la responsabilité de l'opérateur de n'ignorer aucune
des dispositions légales et réglementaires applicables,
même quand la présence d'une copie à bord n'en est pas
obligatoire.