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Conecte la unidad interior primero, y la unidad
exterior después.
Doble la tubería de forma correcta. Sin romperlas.
Doble la tuberia con sus pulgares
radio minimo 100mm
El ángulo de flexión no debe exceder de 90 grados.
La mejor posición de flexión está en el centro de la
tubería flexible. Cuanto mayor sea el radio de curvatura,
mejor.
No doble el tubo más de tres veces.
Cuando se conecta la tuerca, cubra el flare tanto dentro
como fuera, ya sea con aceite del sistema y en un principio
apretar con la mano 3 o 4 vueltas antes de apretarla con
firmeza.
Asegúrese de utilizar tanto una llave fija y una llave de
torsión, al conectar y desconectar las tuberías
hacia / desde la unidad.
PRECAUCION
Torque excesivo puede dañar la boca de la campana y un torque
insuficiente puede causar fugas. Por favor, determinar el par de
acuerdo a la Tabla 7-2.
Después de conectar el trabajo está terminado, asegúrese
de comprobar que no hay fuga de gas.
Cómo expulsar el aire con una bomba
de vacío
Introducción de la operación de la válvula de paso.
1.
La apertura de la válvula de paso.
1.
Retire la tapa y gire la válvula en sentido contrario al
reloj, con la llave hexagonal.
2.
No aplique fuerza excesiva a la válvula de cierre.
Si lo hace, puede partir el cuerpo de la válvula, se
recomienda tener cuidado al realizar esto.
Utilice siempre la herramienta especial.
3.
Asegúrese de apretar bien la tapa.
2.
Cerrando la válvula de paso.
1.
2.
Fig.7-2
Table 7-3
Par de Apriete
Tamaño válvula
de paro
Ø6.4
Ø9.5
Ø12.7
Ø15.9
Ø19.1
Fig.7-3
Siempre use una manguera de carga para la conexión de
puerto de servicio. Después de apretar la tapa, compruebe
que no existan fugas de gas refrigerante.
Fig.7-4
Usando la bomba de vacío
1
Afloje y retire las tuercas de mantenimiento de válvulas
de cierre A y B, y conectar la manguera de carga de la
válvula de distribución al puerto de servicio de la válvula de
paro A. (Asegúrese de que las válvulas de cierre A y B
están cerradas).
2
Conectar el conjunto de la manguera de carga con la
bomba de vacío.
Abra la palanca de baja del colector completo.
3
Encienda la bomba de vacío. Al comienzo del bombeo, aflojar la
4
tuerca de mantenimiento de la válvula de paro B un poco para
comprobar si el aire entra (el sonido de los cambios de la bomba,
y el indicador de metros compuesto se convierte por debajo de cero).
A continuación, apretar la tuerca de el mantenimiento.
5
Cuando el bombeo haya terminado, cierre la palanca de baja
la válvula de distribución completamente y apagar la bomba
de vacío. Asegúrese de bombear durante 30 minutos o más y
verificar que el vacuómetro indique 450 micrones.
6
Afloje y retire la tapa de las válvulas de paro de A y B para
abrir la válvula de paro A y B completamente, luego fijan
la tapa.
Desmontar la manguera de carga desde el puerto de servicio
7
de la válvula de paro A, y apretar la tuerca.
Retire la tapa y gire la válvula a la derecha con la
llave hexagonal.
Apriete bien la válvula hasta que los contactos del
del cuerpo principal de la válvula sellen.
Asegúrese de apretar bien la tapa.
Para el par de apriete, consulte la tabla siguiente.
N M (Volt ear en sentido del reloj para cerrar)
Cubierta
Eje(cuerpo de válvula)
(Tapa de vávu la)
5～7
Llave
13.5～16.5
Hexagonal
4 mm
7～9
18～22
Llave
23～27
9～11
Hexagonal 6 mm
35～40
11～13
Llave
Hexagonal 6 mm
PRECAUCION
Puerto de Servicio
Tuerca de Mantenimiento
Sello
Eje
Abertura Hexagonal
Unidad Interior
Unidad Exterior
A
Tubería de Gas
Tubería Líquida
B
Válvula de Paro
Tuerca de
Mantenimiento
11.5～13.9
Cubierta
Fig.7-7
C
D
Fig.7-8
Manual de Instalación
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