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Idiomas disponibles
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C A R A C T E R Í S T I C A S
• Salidas puenteables.
• Capacidad de salida 'Tri-mode'('trimodal'), son posibles configuración estéreo y mono puenteado
simultáneas.
• Duración de Impulso modulado (PWM) Fuente de Alimentación MOSFET.
• 2Ω estable (mono puenteado de 4Ω)
• Cuadro epoxídico de dos caras para caminos de señal sin altibajos.
• Sensibilidad de entrada variable: entrada de Nivel Alto 15V a 0.5V.
• Protección térmica, y contra sobrecargas y cortocircuitos.
• La excelente circuitería silenciadora garantiza la ausencia de 'chasquidos' al encender o apagar.
• Filtro incorporado ajustable de paso alto/paso bajo.
• Entradas diferenciales para derivar cualquier ruido de entrada
• Conectores grandes de alimentación para una distribución óptima de la energía.
• Diseño y técnica europeos.
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M O N T A J E
El amplificador tiene que tener por lo menos un espacio de ventilación de 5cm (2") POR todos los
lados para permitir que el calor se expanda a partir del mismo. Asegúrese de que los cables de
alimentación y de señal puedan entrar y salir del amplificador en una trayectoria recta para evitar el
riesgo de mal funcionamiento. Coloque siempre los cables de alimentación y de señal en lados
opuestos del vehículo para reducir ruidos.
El amplificador no debe quedar expuesto a la humedad ni a la luz solar directa.
Marque la superficie de montaje usando el amplificador como plantilla, a continuación haga unos
taladros de 2,5mm (1/8") de diámetro en los lugares marcados y monte el amplificador usando los
tornillos autorroscadores que se suministran.
I N S T A L A C I Ó N
¡Recuerde desconectar siempre la tierra de la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico de un
vehículo!
Coloque siempre un fusible o ruptor de circuito a no más de 30cm (12") de la batería, no mayores
que el/los fusible/s de su amplificador para que la protección sea óptima.
A N T E S
•
Primero, el terminal +12V está conectado directamente a la batería de su coche. Use un cable de
no menos de 15mm
- No olvide el fusible extra de "protección del vehículo".
- El terminal 12V + NO debe conectarse a la caja de fusibles del coche.
•
Segundo, el terminal de tierra (GND) debe sujetarse bien al chasis del vehículo con un cable del
mismo calibre que el cable positivo (por él debe pasar la misma cantidad de energía). Asegúrese de
eliminar toda la pintura, imprimación o cualquier otro aislamiento de la superficie a la que quiera
conectar la tierra.
•
Tercero, el último cable que debe conectarse es el del encendido a distancia(REM). Muchos radio-
casetes y reproductores de CD tienen un terminal de salida para su conexión al REM de un
amplificador. Si no dispone de una salida de este tipo, debe instalar un conmutador aparte para
controlar el encendido/apagado de sus amplificadores.
D E
C O N E C T A R L O
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y compruebe que los conectores sean del mismo valor.
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