Tesla Model X Manual Del Propietário página 102

Cuando conduce por la derecha, si enciende el
intermitente mientras conduce por el carril de
la derecha a 50 metros de una salida (en una
carretera de acceso controlado solo, como
una autovía o una autopista), el Control de
crucero adaptado al tráfico asumirá que está
tomando la salida. Como resultado, el Control
de crucero adaptado al tráfico reducirá la
velocidad del vehículo. Lo mismo ocurrirá si
conduce por la izquierda y enciende el
intermitente mientras conduce por el carril de
la izquierda a 50 metros de una salida. El
sistema de posicionamiento global (GPS)
integrado determina si viaja por una región en
la que se conduce por la derecha o la
izquierda. Cuando no haya datos GPS
disponibles (por ejemplo, si la señal no es
adecuada), al encender el intermitente cerca
de una salida, el Control de crucero adaptado
al tráfico no reducirá la velocidad del Model X.
Nota: Si acciona dos veces la palanca de
control de crucero (o la acciona una vez
cuando está activo el Control de crucero
adaptado al tráfico), el Autogiro se activa si
está habilitado (consulte
página 106) y la velocidad ajustada cambia
bien a su velocidad de conducción actual, o
bien al límite de velocidad más cualquier
desviación que haya definido en la Asistencia
de velocidad, la que sea mayor (consulte
Conducir según el límite de velocidad
página 102).
Nota: Cuando el Control de crucero adaptado
al tráfico reduce activamente la velocidad del
Model X para mantener la distancia
seleccionada con el vehículo de delante, las
luces de freno se encienden para alertar a
otros usuarios de que se está reduciendo la
velocidad. Podría percibir un ligero
movimiento del pedal de freno. Sin embargo,
cuando el Control de crucero adaptado al
tráfico está acelerando el Model X, el pedal del
acelerador no se mueve.
Aviso: Debido a las limitaciones
inherentes al GPS de a bordo, es posible
que haya situaciones en las que el Control
de crucero adaptado al tráfico reduzca la
velocidad del vehículo, sobre todo cerca
de salidas de la autovía en las que se
detecte una curva y/o cuando esté
navegando de forma activa hacia un
destino y no sigue la ruta marcada.
Aviso: El Control de crucero adaptado al
tráfico podría no detectar todos los
objetos ni frenar/desacelerar
correctamente en presencia de vehículos
u objetos detenidos, especialmente en
situaciones en que se conduce a más de
Asistencia al conductor
Control de crucero adaptado al tráfico
Autogiro en la
en la
80 km/h y en situaciones donde un
vehículo delante del suyo abandona ese
carril y queda un vehículo parado u otro
objeto inmóvil enfrente de usted. Preste
siempre atención a la carretera ante sí y
esté preparado para actuar según se
requiera. Depender del Control de
crucero adaptado al tráfico para evitar
colisiones puede ser causa de lesiones
graves o incluso mortales. El Control de
crucero adaptado al tráfico podría
reaccionar como si hubiera vehículos y
objetos que realmente no existen o que
no se encuentran en la trayectoria del
Model X y hacer que se reduzca su
velocidad innecesaria e
inadecuadamente.
Aviso: El Control de crucero adaptado al
tráfico puede ser incapaz de proporcionar
un control adecuado de la velocidad
debido a capacidad de frenado limitada y
al circular en pendientes. También puede
errar en el cálculo de la distancia de un
vehículo situado delante. Si circula cuesta
abajo, puede aumentar la velocidad, por
lo que el Model X podría superar la
velocidad ajustada (y el límite de
velocidad de la carretera). No debe
depender nunca del Control de crucero
adaptado al tráfico para reducir la
velocidad de su vehículo a fin de evitar
colisiones. Mantenga la vista en la
carretera cuando conduzca y esté
siempre preparado para actuar según se
requiera. Depender del Control de
crucero adaptado al tráfico para que el
vehículo reduzca velocidad a fin de evitar
una colisión puede ser causa de lesiones
graves o incluso mortales.
Aviso: En ocasiones, el Control de crucero
adaptado al tráfico puede hacer que el
Model X frene cuando no sea necesario o
de forma inesperada. Esto podría suceder
especialmente al seguir de cerca
vehículos en carriles adyacentes, detectar
vehículos u objetos en carriles adyacentes
(especialmente en curvas), etc.
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