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ES
M7
PROBLEMA
EL MOTOR NO GIRA
EL MOTOR NO VUELVE
A ARRANCAR CON LA
PISTOLA CERRADA
CAUDAL BAJO
O NULO
PRECISIÓN DEL
CUENTALITROS
INSUFICIENTE
LA PISTOLA SALTA
CON DEMASIADA
FRECUENCIA
22
RESOLUCIÓN DE LOS PROBLEMAS
POSIBLES CAUSAS
Falta de alimentación
Fusibles quemados
Problemas en el motor
Tensión de alimentación
demasiado baja
Excesiva depresión en la
aspiración
Elevadas pérdidas de carga
en el circuito
Tubo de aspiración apoyado
en el fondo del depósito
Bajo nivel del depósito de
aspiración
Entrada de aire en el tubo de
aspiración o en la bomba
Baja velocidad de rotación
del motor
Válvula de no-retroceso
bloqueada
Filtro del depósito obstruido
Filtro de la bomba obstruido Limpiar el filtro.
Pérdida de fluido
Cámara del cuentalitros
obstruida
Presencia de aria en
aspiración
Calibración insuficiente
Orificio sonda de parada
automática obstruido
POSIBLES SOLUCIONES
- Controlar si la palanca de
accionamiento está en posición ON
- Rearmar el interruptor diferencial
externo
- Controlar las conexiones
eléctricas
Sustituir los fusibles del cuadro
eléctrico.
Si el rotor está bloqueado,
desmontar y controlar daños u
obstrucciones y volver a montar
Contactar al servicio de asistencia.
Controlar que la tensión de
alimentación no sea inferior del 5%
respecto a la tensión normal.
Bajar el CUBE MC respecto al nivel
del depósito o aumentar la sección
de las tuberías.
Utilizar tuberías más cortas o de
mayor diámetro.
Subir el tubo de aspiración.
Llenar el depósito.
Controlar la estanqueidad de las
conexiones y el nivel del gasóleo en
el depósito.
Controlar la tensión en el motor:
regular la tensión y/o usar cables
de mayor sección.
Limpiar o sustituir.
Limpiar el filtro.
Controlar la estanqueidad de las
conexiones y el estado de los tubos
de goma.
Limpiar la cámara del cuentalitros.
Controlar la estanqueidad de las
conexiones.
Calibrar el cuentalitros
(véase M0147).
Limpiar el orificio sonda de parada
automática de suciedad y/o
obstrucciones.
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