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MONTAJE TELESCÓPICO EN PUERTAS DE UNA HOJA (Fig. 4)
Opción de montaje A
1. Con la puerta cerrada, colocaremos el accionador centrado, atornillando o soldando el soporte, de modo que los ejes de
salida del motor, estén situados entre 5 y 10 cm. por debajo de los tirantes de sujeción de la hoja. La base en donde fijaremos el
soporte, debe estar bien reforzada. Es esencial que el accionador esté bien vertical. Se aconseja desmontar el accionador del
soporte para poder soldar correctamente éste sin dañar ninguna parte del accionador.
2. Entrar una dolla [Fig. 2 (6)] en el brazo de transmisión, que momentáneamente quedará libre entre el motor y la pletina
de sujeción del brazo.
3. Sin sacar la tapa protectora de la instalación, insertaremos un brazo de transmisión [Fig. 4 (5)] en uno de los ejes de salida
para tomar la medida lateral y cortar el trozo de brazo sobrante. El brazo de transmisión lo dejaremos de modo que el
extremo sobresalga unos centímetros de la hoja, calculando que el movimiento lateral del brazo telescópico [Fig. 4 (3)]
no roce ni con los tirantes de la puerta, ni con ésta.
La medida será en cada caso en función de la construcción de la puerta .
4. Colocaremos la pletina [Fig. 4 (4)] en el brazo de transmisión y la situaremos en el extremo de la hoja, en un punto
reforzado.
Comprobaremos con un nivel que el brazo esté bien nivelado horizontalmente, y que la distancia entre el brazo y la hoja
sea igual en toda su longitud. A continuación ya podremos soldar o atornillar la pletina en la hoja.
5. Antes de proseguir con el montaje, desbloquearemos el accionador mediante el desbloqueo manual [Fig. 1 (2)] para
comprobar manualmente que los brazos de transmisión giran libremente.
6. Introduciremos el brazo telescópico exterior con tubo guía [Fig. 4 (3)] en el extremo del brazo de transmisión y una vez
nivelado verticalmente procederemos a soldar fuertemente las dos piezas.
7. Para saber en qué punto del marco situaremos el soporte [Fig. 4 (1)] del tubo telescópico interior, colocaremos éste en
el interior del tubo telescópico exterior y lo subiremos hasta el dintel de la puerta. Éste será el punto adecuado teniendo en
cuenta que no nos roce con los tirantes de la puerta, ni con ésta.
8. Montar el tubo en el soporte mediante el tornillo suministrado y cortar el trozo sobrante del telescópico interior. A
continuación fijaremos la dolla [Fig. 2 (6)] al lado de la pletina [Fig. 2 (4)] para impedir el movimiento transversal del brazo de
transmisión.
9. Una vez hecho todo el montaje, comprobaremos "manualmente" que todo funcione correctamente. Si es así,
procederemos de igual forma con el otro brazo hasta quedar el conjunto completamente instalado.
ATENCIÓN:Antes de acoplar el brazo con la salida estriada del motor,coloquen la tapa protectora de instalación y levas (Fig. 1.7) No olviden
contrapesar la puerta una vez terminado todo el montaje. No olviden engrasar los brazos telescópicos y el punto de giro del brazo con la
pletina. Es importante que la puerta, una vez abierta, quede en posición favorable al cierre. Hay que inutilizar los pestillos de la puerta.
10. Ver apartado de alimentación, regulación de fuerza, levas y conexión de accesorios.
MONTAJE PRELEVA (Fig. 5)
Opción de montaje B
1. Con la puerta cerrada, colocaremos el accionador centrado en la hoja superior, atornillando o soldando el soporte, de
modo que los ejes del motor, estén situados lo más cerca posible del eje de bisagras, teniendo presente que el motor
quedará colocado en medio de las hojas. En este tipo demontaje, debido a que elmotor queda situado entre las dos hojas, éste
puede limitar la altura de la puerta. En estos casos, será necesario colocar la salida de los ejes del motor a unos 35 cm. por
encima del eje de bisagras, e ir comprobando gradualmente la apertura. La base en donde fijaremos el soporte debe estar bien
reforzada. Es esencial que el accionador esté bien vertical. Se aconseja desmontar el accionador del soporte para poder soldar
correctamente éste sin dañar ninguna parte del accionador.
2. Entrar una dolla (Fig. 2.6) en el brazo de transmisión, que momentáneamente quedará libre entre el motor y la pletina
de sujeción del brazo.
3. Sin sacar la tapa protectora de la instalación, insertaremos un brazo de transmisión (Fig. 5.5) en uno de los ejes de
salida.
4. Colocaremos la pletina (Fig. 5.4) en el brazo de transmisión y la situaremos casi en el extremo del brazo, en un punto
reforzado. Comprobaremos con un nivel que el brazo esté bien nivelado horizontalmente, y que la distancia entre el brazo y la
hoja sea igual en toda su longitud. A continuación ya podremos soldar o atornillar la pletina en la hoja.
5. Antes de proseguir con el montaje, desbloquearemos el accionador mediante el desbloqueo manual (Fig. 1.2) para
comprobar manualmente que los brazos de transmisión giran libremente.
6. Introduciremos el brazo telescópico exterior con tubo guía (Fig. 5.3) en el extremo del brazo de transmisión y una vez
nivelado verticalmente procederemos a soldar fuertemente las dos piezas.
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