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La-plus series
Esta serie se compone de los modelos autoamplificados: La-8 plus A, La-12 plus A y
La-115S plus A y de los modelos pasivos: La-8 plus P, La-12 plus P y La-115S plus
P. Las dos versiones comparten la misma tecnología Dual-Driver para una mejor
coherencia de fase y las membranas de los altavoces son de Fibra de Carbono. Los
subgraves La-115S plus A y P no incorporan estas tecnologías.
La versión autoamplificada combina todos los beneficios de la amplificación
incorporada, el procesamiento de la señal digital (DSP), la tecnología Dual-Driver y
las membranas de Fibra de carbono. Todo el conjunto se ha diseñado para obtener
el máximo rendimiento, con una respuesta en frecuencia uniforme y constante,
combinada con una gran capacidad de potencia y rango dinámico.
La mayor preocupación en el desarrollo de esta serie ha sido la fiabilidad de los
componentes que intervienen en todo el conjunto, por tanto se ha buscado la mejor
calidad y fiabilidad de todos estos componentes, aunque esto requiera una mayor
inversión en el desarrollo y la fabricación de los sistemas.
Tecnología Dual-Driver en la serie La-plus
El altavoz Dual-Driver, presenta la característica de que la transición entre la vía de
graves y la de agudos es menos problemática que en el caso de un sistema clásico
de dos vías. Este hecho está relacionado con las diferencias de fase existentes
entre vías: en un sistema de dos vías, la distancia entre las dos unidades provoca
que exista una diferencia de fase entre la señal de graves y la de agudos, conforme
nos alejamos hacia arriba o hacia abajo del eje central. En la banda de transición
entre las dos vías, donde se solapan las respuestas de las dos vías, estas
diferencias de fase producen interferencias destructivas (baches), cuya magnitud
depende de posición relativa del punto de escucha respecto a los altavoces.
Un altavoz Dual-Driver son dos altavoces montados sobre un mismo eje. La unidad
de agudos va montada en la parte trasera del núcleo de la unidad de graves y
acoplada a un pequeño difusor que está colocado en el cono de graves.
En un altavoz Dual-Driver la respuesta del altavoz en frecuencia será simétrica
alrededor de su eje. Esto significa que la respuesta de frecuencia observada en un
ángulo dado será simétrica a ese ángulo en la dirección opuesta.
La ventaja más importante del Dual-Driver, es que la transición de cruce es
indetectable.
Figura que simula la radiación con el sistema Dual-Driver
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