Límites De Utilización - York Roca DBO-627 BG Instrucciones De Instalación

- El R-410A no es inflamable a presión
atmosférica. No obstante, por contener
un 50% de HFC-2, nunca debe ser pre-
surizado con aire u otro gas que no sea
el nitrógeno (igual que el R-22).
Particularidades del aceite POE
- El aceite POE es altamente higroscópico.
Su capacidad de absorción de agua es 15
veces superior a la del aceite mineral.
- Los contenedores de aceite POE deben
ser metálicos y hay que mantenerlos abier-
tos el mínimo tiempo posible. Después de
su uso, deben taparse herméticamente.
- No abrir nunca un circuito o un compresor
cargado con aceite POE cuando está
bajo vació. En caso de estar bajo presión
atmosférica, no debe permanecer abierto
más de 15 minutos. En caso contrario
debe preverse una circulación de ni-
trógeno seco.
- El aceite POE no puede mezclarse con
aceite mineral. Cantidades superiores al
5% de aceite mineral mezclado con POE
causaran obstrucciones transitorias en los
sistemas de expansión.
- Se recomienda el empleo de filtros deshi-
dratadores en los sistemas que utilicen
aceite POE.
- Cuando el aceite POE se ha contaminado
con agua, una bomba de vacío ya no es
suficiente para eliminarla. La presencia
excesiva de humedad provocará la apa-
Límites de utilización
Límites de voltaje
Nom. 20 V
Mínimo Máximo
198 254
Notes: TH = Termómetro húmedo. TS = Termómetro seco.
(1) El equipo puede trabajar durante un corto intervalo de tiempo a una temperatura fuera del límite hasta conseguir acondicionar el espacio ocupado.
rición de lodos y ácidos que dañarán el
compresor. Por ello, el aceite contaminado
debe ser substituido o recuperado me-
diante filtros.
- Debido a su alta higroscopicidad, el aceite
POE puede causar quemaduras en la piel.
Se recomienda el uso de guantes durante
su manipulación.
- Los aceites POE aptos para los sistemas
R-410A son los siguientes:
MOBIL EAL ARCTIC 22 CC (ICI)
EMKARATE RL2CF (ICI)
Herramientas específicas
Para instalar equipos cargados con refrige-
rante R-410A y aceite POE hay que dispo-
ner de las siguientes herramientas:
- Manómetros. Específicos para R-410A. El
de alta (color rojo), con la escala de -1 a
5 bar. El de baja (color azul) con la escala
de -1 a 8 bar. Con conexiones roscadas
½" UNF-20.
- Mangueras. De goma HNBR y con forro
interior de nylon. Presión de trabajo 5,1
Mpa, presión de ruptura 27,4 Mpa. Rosca
½" UNF-20.
- Bomba de vacío. De alto vacío (dos eta-
pas) y con adaptador para evitar que parte
del aceite mineral de la bomba fluya hacia
el circuito cargado con aceite POE. Con
adaptador para rosca ½" UNF-20.
- Balanza electrónica. Se necesita porque
no es posible cargar R-410A empleando
Temperatura entrada aire a la batería exterior TS
Ciclo de funcionamiento
Mínimo °C
Frío Calor Frío
19 -10
(1)
Máximo °C
Calor Frío TH
46 24 15
E
un cilindro de carga por las burbujas que
se producen debido a la alta presión y a
la velocidad de evaporación del gas.
- Botella de refrigerante. Apta para una
presión de 47 bar y para contener solo
R-410A (Pintada de color rosa). Con
adaptador para rosca ½" UNF-20.
- Detector de fugas. Específico para HFC.
Sensibilidad de aproximadamente 2gr
año.
- Equipo de recuperación. Unidad especí-
fica para recuperar R-410A.
Espesores mínimos de las tuberías
Debido a las mayores presiones de trabajo
del refrigerante R-410A, para la interco-
nexión de las unidades partidas es necesa-
rio emplear tubos de cobre DHP sin costuras
y de pared más gruesa.
Diametro del tubo
Espesor mínimo mm
mm (pulgadas)
6,5 (1/4")
9,52 (/8")
12,70 (1/2")
Temperatura entrada aire a la batería inferior
Ciclo de funcionamiento
Mínimo °C Máximo °C
Calor TS Frío TH
10 2
(1) (1)
0,76
0,812
0,812
Calor TS
2
5