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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS PARA UNIDADES EN SERVICIO POR UN PERÍODO DE
TIEMPO ( CONTINUACIÓN)
Síntoma
La unidad vibra excesivamente
Agua en el aire de descarga
Aceite en el aire de descarga
S18
Causa(s) Posible(s)
1. Sujetadores flojos
2. Polea floja, correa floja o poleas
desalineadas.
3. Bomba defectuosa
1. Clima caluroso y húmedo
2. Agua acumulada en el tanque
1. Filtro de entrada limitado
2. Tipo de aceite incorrecto
3. Anillos gastados o cilindro rayado
4. El compresor se calienta
Medida Correctiva
1. Esto incluye los pernos de montaje de la bomba, el
motor, el protector de la correa, el arranque magnético,
etc. Como parte del calendario de mantenimiento
de rutina verifique que no existan sujetadores flojos.
Ajuste todos los sujetadores flojos
2. Es posible que con el tiempo sea necesario ajustar
la polea y la correa. Es posible que sea necesario
volver a alinear las poleas para asegurar un desgaste
adecuado de la correa y una menor vibración.
Las mismas deben ser verificadas como parte del
mantenimiento habitual
3. Una bomba defectuosa implica una bomba que
golpetea o hace ruidos que no son normales al diseño
de la bomba. Una gran cantidad de aceite saliendo del
respirador indica desgaste del anillo o del cilindro. Un
bajo rendimiento de la bomba podría indicar problemas
de válvula. Existen numerosos síntomas asociados
con una bomba defectuosa. Deberá evaluarse la
bomba
1. Durante clima caluroso y húmedo es normal que
se acumule agua en el tanque del compresor.
Esto es normal y requiere que el tanque se drene
frecuentemente. Recomendamos el uso de un drenaje
automático junto con filtros y secadoras si esto fuero
un problema
2. Drenar el agua del tanque evita la corrosión del
tanque y el desgaste de la herramienta neumática. Se
recomienda el uso de un drenaje automático junto con
los filtros y secadoras para evitar que el agua ingrese a
la salida del compresor
1. Se debe cambiar el filtro frecuentemente para evitar
posibles problemas y para hacer que el funcionamiento
del compresor sea eficiente. En la entrada del
compresor se crea un vacío, el cual causa un gran
consumo de aceite llevando el aceite a través de
los anillos. También existe la posibilidad de que el
medio de filtro se haya destruido, permitiendo que
los contaminantes ingresen por la entrada y causen
problemas de desgaste
2. No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30. Usar el
aceite incorrecto puede causar varios problemas con la
bomba y anular la garantía. Use solamente los aceites
recomendados en el manual de funcionamiento
3. Cambie los anillos y/o cambie el cilindro
4. Asegúrese de que el compresor esté funcionando
con la rotación correcta. El compresor debe estar
limpio y en un área con buena ventilación. El aceite
debe cambiarse en intervalos regulares según las
especificaciones mencionadas en el manual. Se debe
cambiar el filtro cuando se ensucie
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