Funcionamiento Del Detector De Fugas; Operacion De Transporte - Toro GREENSMASTER 3100 Guía Del Usario

FUNCIONAMIENTO DEL DETECTOR DE FUGAS

La alarma del detector de fugas puede sonar por una
de las siguientes razones:
1. Ha ocurrido una fuga.
2. El nivel de aceite en el depósito principal se ha
reducido de 4 a 6 onzas debido a la contracción por
enfriamiento.
Si suena la alarma, desconectarla lo más rápidamente
posible y examinar si hay fugas. Si la la alarma suena
mientras se opera en un green, salir del mismo
primero. Determinar la fuente de la fuga y repararla
antes de continuar el trabajo. Si no se encuentra una
fuga y se sospecha una falsa fuga, mover el interruptor
de encendido a OFF y dejar que descanse la máquina
por 1-2 minutos para dejar que se estabilicen los
niveles de aceite. A continuación arrancar la máquina
y hacerla funcionar en una zona insensible para
confirmar que no existe ninguna fuga.
Las falsas alarmas debidas a la contracción del aceite
pueden ser causadas por funcionar en vacío por
mucho tiempo después del trabajo normal. También
puede ocurrir una falsa alarma si se hace trabajar la
máquina con una carga reducida después de un largo
periodo de trabajo más pesado. Para evitar falsas
alarmas, desconectar la máquina en lugar de dejarla
funcionar en vacío por largos periodos.

OPERACION DE TRANSPORTE

Verificar que las unidades de corte se hallen en la más
alta posición UP (ARRIBA). Poner el selector de
cambio en No.2 si las condiciones permiten una
velocidad respecto a tierra más rápida. En zonas
accidentadas o pendientes, cambiar a No.1 y operar a
velocidades respecto a tierra inferiores. Utilizar los
frenos para disminuir la velocidad de la máquina
mientras se desciende colinas pendientes para evitar
perder el control. Aproximarse siempre a zonas
accidentadas a velocidad reducida (selector de cambio
en No.1), y cruzar con cuidado las ondulaciones
pronunciadas. Familiarizarse con la anchura de la
máquina. No intentar pasar entre objetos que estén
muy juntos para evitar costosos daños y paralización
de trabajo.
INSPECCION Y LIMPIEZA DESPUES DE CORTAR
Después de cortar, limpiar completamente la
FUNCIONAMIENTO
máquina. Utilizar una manguera de jardín sin boquilla
para que la presión de agua excesiva no contamine y
estropee las juntas y cojinetes. Después de limpiar,
inspeccionar la máquina para ver si hay fugas de fluido
hidráulico, daño o desgaste de los componentes
hidráulicos y mecánicos. Comprobar también si las
unidades de corte están afiladas. Lubricar el pedal de
corte y elevación y el conjunto de eje de freno con
aceite SAE 30 o rociar con lubricante para evitar la
corrosión y mantener la máquina funcionando bien
durante la siguiente operación de corte.
AJUSTE DE LA ELEVACIÓN/-
BAJADA DE LA UNIDAD DE
CORTE
El circuito de elevación/bajada de la unidad de corte de la
máquina tiene incorporada una válvula de control de
flujo. Esta válvula está ajustada en fábrica con una
apertura de aproximadamente 3
necesario ajustarla para compensar diferencias en
temperaturas del aceite hidráulico, velocidades de corte,
etc. Si se requiere un ajuste, proceda de la siguiente
manera:
Nota: Deje que el aceite hidráulico llegue a su
temperatura completa de funcionamiento antes de ajustar
la válvula de control de flujo.
1.
2.
3.
4.
AJUSTE DE LOS CILINDROS DE
ELEVACIÓN
Los cilindros de elevación delanteros pueden ajustarse
21
Levante el asiento y localice la válvula de control de
flujo montada en la válvula de control principal.
Afloje la contratuerca que fija el pomo de ajuste en
el control de flujo. Al aflojar la contratuerca, sujete
el pomo de control de flujo para impedir que gire.
1
Gire el pomo ⁄ de vuelta en el sentido contrario a
4
las agujas del reloj si la unidad de corte central baja
1
demasiado tarde, o ⁄ de vuelta en el sentido de las
4
agujas del reloj si la unidad de corte central baja
demasiado pronto.
Una vez que haya conseguido el ajuste deseado,
sujete el pomo para impedir que gire y apriete la
contratuerca.
1
⁄ vueltas, pero puede ser
2