Para Quitar El Caudalímetro Del Sistema De Tuberías; Desmontaje; Para Quitar El Caudalímetro De Un Sistema De Tuberías; Para Quitar El Contador Del Caudalímetro - VAF instruments PROFLOW B Serie Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

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9.2.4
Para quitar el caudalímetro del sistema de tuberías
1. Asegurarse que el flujo a través del caudalímetro ha sido interrumpido. Asegurarse de que las
conexiones eléctricas se han quitado.
Aunque el caudal haya sido interrumpido, el caudalímetro puede estar todavía bajo
presión. Tener cuidado al aflojar los pernos en las bridas de entrada y salida.
2. Utilizar un aparato de elevación aplicado al cancamo situado en la parte superior del caudalímetro
para mantener el caudalímetro en posición.
3. Quitar el caudalímetro del sistema de tuberías.
Cuando el caudalímetro ha sido quitado del sistema de tuberías quedará todavía algún
líquido en la cámara de medida.
4. Poner la salida del caudalímetro hacia abajo y dejar al caudalímetro que se vacie durante aprox.
diez minutos. Los líquidos muy viscosos requerirán probablemente más tiempo. Se puede utilizar
un disolvente apropiado para ayudar a la limpieza.
5. Colocar el caudalímetro en un banco de trabajo seco y limpio.
6. Si hubiera que devolver el caudalímetro a VAF o a un Representante local seguir las instrucciones
del párrafo 9.3.

9.3 DESMONTAJE

Los siguientes procedimientos se recomiendan cuando el caudalímetro debe ser desmontado para su
revisión o reparación. Ciertos procedimientos requieren el uso de herramientas de precision. Si estas
herramientas no están disponibles, es recomendable, devolver el caudalímetro a VAF, o a su
representante local.
9.3.1
Para quitar el caudalímetro de un sistema de tuberías
Siga las instrucciones de los epígrafes 9.2.1 hasta 9.2.4
9.3.2
Para quitar el contador del caudalímetro
Para quitar el transmisor de pulsos (figura 16), o el contador (figura 17) del cuerpo del caudalímetro,
seguiremos el siguiente procedimiento:
1. Aflojar los 4 tornillos M4 x 12
2. Girar el Imán externo con el dedo (Figura 18) y comprobar los ejes, las ruedas calibradas y los
rodamientos para ver su deterioro, y una excesiva holgura en el movimiento del contador.
3. Asegurarnos que el imán externo está limpio y que ninguno de los imanes está perdido o dañado.
Comprobar el centrado del imán externo.
19

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