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11. Empezar la calefacción en un lado de la carrocería a reparar, deplazar el inductor sobre 300mm
en un movimiento de lado a lado con un velocidad de 12 min/s. Pasar 4 veces en los lados. Si
calenta demasiado una zona, no es eficaz, y una ligera vapor o ahumeda se larga. Si occure una
espeza ahumeda, tiene que pagar la calefacción y intentar encontrar la causa. El cianuro de
hidrogeno está emitido por una calefacción de la cola uretana, es un veneno. Evitar de respirar los
vapores. Recomandamos la utilización de un respirador a aflujo de aire externo.
12. La produción de una ligera ahumeda indice que la temperatura óptima del cordón de cola en
uretano está alcanzado. Ejercitar una prensión interior sin forzar para romper la continuidad del
junto. Tomar algunas minutas para crear un cebo de despegaste. Una vez el junto despegado, no
se pega al metal. Utilizar una ventosa en el lado de la ventana para tirarla durante la calefacción.
Cuando el rincón de la ventana se levanta, un tronzo de plástico susministrado con el Car Duction
33 está pasado bajo la ventana. La cala enfonzada ejercita una fuerza de despegadura durante la
calefacción y permite que la operación sea realizada para una única persona (CUIDADO con su
prensión, no rompe la ventana). El parabrisas está realizado en cristal estratificado, se rompe
fácilmente. Los cristales laterales y atrás están de cristal recocido, entonces más resistente.
Empezar por las ventanas atrás y laterales para entrenarse (o chatarras) y luego el parabrisa.
13. Añadir las calas o posicionar de nuevo las primeras calas al mismo tiempo que el despegamento
del cristal. Los cristales recocidos resisten sin romper a un esfuerzo de extracción importante. Si
una tal acción está necesaria. Cuidado no estropear la carrocería utilizando las calas. Una
prensión constante durante la calefacción con la más baja temperatura posible sea aconsejada.
Referirse a las ilustrasiones y las notas añadidas para más amplias informaciones.
14. El tiempo necesario para el desmontaje :
de un pequeña cristal será de 3 hasta 5 minutos.
Para un cristal atrás será de 10 hasta 20 minutos.
Para un parabrisa será en 10 minutos, pero para vehículos con tallos más importantes puede
ser una hora.
Desmontaje de los techos en materas compuestas pegadas sobre montantes metálicos, por ejemplo
sobre el modelo Camero/Firebird :
Empezar por hundir con precisión los rincónes de madera o de plástico entre el montante y el panel a
depositar. Cuando con una visión rasante, empezan a ver un ligero abombado del panel donde está
situada la cala, no sigue más adelante. Poner en marcha la calefacción con el inductor Glass Pro con
un movimiento circular alrededor del punto levantado por la cala. Cuando el panel empeza a
levantarse uniformemente. Hundir más adelante la cala hasta que entreve de nuevo un ligero
abombado a nivel de la cala. Seguir hasta que el despegamento sea local y luego completo.
NOTA ! Nunca aplicad la potencia a un inductor sin carga metálica. La carrocería o una chapa a
calentar absorben la energía creada por el inductor. Sin carga a calentar, el inductor
sobrecalentará. La sobrecalefacción del inductor puede estropearle o provocar herridas.
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