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▷ En caso de avería en la instalación, el control
de quemador cierra las válvulas de gas y se
enciende el LED rojo en el control de quema-
dor. Entonces se indica la avería mediante una
combinación de LED amarillos parpadeantes,
que están numerados del 1 al 5.
▷ Solucionar las averías solamente mediante las
directivas que se describen a continuación.
Para desbloquear, accionar el pulsador Reset en
el BCU. El equipo se sitúa entonces en el último
modo operativo seleccionado.
▷ Las averías identificadas con * son avisos. Dejan
de indicarse en el intento de reencendido pro-
gramado y después de haber corregido la causa
de la avería. El pulsador Reset no se acciona por
estos mensajes.
Si el control de quemador no funciona, a pesar
de haber sido subsanados todos los defectos,
desmontar el equipo y enviarlo al proveedor.
? Avería
! Causa
• Remedio
Posibles fallos y soluciones
? LED parpadea.
+AUTO
! El presostato no conmuta.
• Comprobar la presión de entrada p
! Presión de gas demasiado baja en el quemador.
• Reajustar la presión de gas p
compacto, ver página 6 (Ajuste del equipo
calefactor).
! Fallo del fusible F2.
• Cambiar el fusible (3,15 A, lento, H). Asegurarse
de que solo 1 equipo calefactor está cableado
directamente con el termostato, ver página 3
(Cableado).
? LED parpadea.
+AUTO
! El indicador de caudal no desconecta durante
el control de reposo al arranque del quemador.
• Comprobar si el indicador de caudal conmuta
libremente, ver página 12 (Mantenimiento).
1
OFF
2
AUTO
3
4
5
.
u
en el grupo
G
1
OFF
2
AUTO
3
4
5
? LED parpadea.
! Después de la conexión del ventilador, el indica-
dor de caudal no ha conectado en los siguientes
25 s.
• Se ha ensuciado el indicador de caudal, el
ventilador o la rejilla. Limpiar, ver página 12
(Mantenimiento).
• Fallo del fusible F1 (8 A, lento, H). Comprobar
el funcionamiento del ventilador y, en caso ne-
cesario, cambiar el fusible F1.
! Motor averiado.
• Desmontar el equipo y enviarlo al proveedor.
? LED 4 parpadea.*
! El BCU no detecta ninguna llama en el arranque
del quemador durante el tiempo de seguridad.
En el parámetro "N.º de intentos de arranque"
se pueden programar hasta tres intentos de
arranque. Si tiene éxito uno de los siguientes
intentos de arranque, se apaga automáticamen-
te el mensaje de avería una vez transcurrido el
tiempo de barrido posterior.
• El encendido no trabaja correctamente.
Limpiar el electrodo de encendido y comprobar
la distancia, ver página 12 (Mantenimiento).
Comprobar la presencia de daños o de humedad
en la conexión de los cables de encendido.
La clavija de la bujía de encendido debe estar
correctamente enchufada.
Comprobar óptica y acústicamente la chispa de
encendido desde el lado del ventilador durante
los 4 s del tiempo de encendido.
• Mala señal de llama por ajuste erróneo del que-
mador. Reajustar la presión de gas p
gina 6 (Ajuste del equipo calefactor).
• Mala señal de llama por electrodo de ionización
sucio o mal conectado.
Limpiar el electrodo de ionización y comprobar
la distancia, ver página 12 (Mantenimiento).
Comprobar la presencia de daños o de humedad
en la conexión del conductor, cable y clavija. La
clavija debe estar correctamente enchufada.
Comprobar que el conductor amarillo-verde de la
masa del quemador está firmemente conectado
y no presenta corrosión.
• Aire en la tubería de gas. Purgar el aire de la
tubería de gas.
E-10
1
OFF
2
AUTO
3
4
5
+AUTO
1
OFF
2
AUTO
3
4
5
+AUTO
, ver pá-
G
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