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10. Localización de fallos
Antes de realizar cualquier conexión en las bombas,
caja de terminales o controladores, es obligatorio
desconectar el suministro eléctrico.
Fallo
1. Motor no funciona al arran-
carlo.
2. Motor arranca, pero para
inmediatamente después.
3. Suministro de agua irregu-
lar del Hydro 2000 F (sólo
se refiere a consumo muy
bajo).
4. Bombas funcionan pero no
suministran agua.
5. Fugas por el cierre mecá-
nico.
6. Ruidos.
7. Arranques y paradas muy
frecuentes.
Causa
a) Suministro eléctrico desconectado.
b) Diferenciales automáticos desconecta-
dos.
c) Protección del motor activada.
d) Fusible en el PFU 2000 defectuoso.
e) Motor defectuoso.
a) Fallo en transmisor de presión.
b) Funcionamiento en seco o sin presión
de entrada. No se ha alcanzado la pre-
sión de funcionamiento.
a) Presión de entrada demasiado baja.
b) Tubería de aspiración/bombas en parte
obstruidas por suciedades.
c) Bomba aspira aire.
d) Transmisor de presión defectuoso.
a) Tubería de aspiración/bombas obstrui-
das por suciedades.
b) Válvula de retención bloqueada en posi-
ción cerrada.
c) Tubería de aspiración con fugas.
d) Aire en la tubería de aspiración/bom-
bas.
e) Motores funcionan con sentido de giro
erróneo.
a) Cierre mecánico defectuoso.
b) Ajuste erróneo de la altura del eje de la
bomba.
a) Las bombas cavitan.
b) Las bombas no giran libremente (resis-
tencia por fricción) debido a ajuste erró-
neo del eje de la bomba.
a) Presión de precarga errónea del depó-
sito de membrana.
Solución
Conectar suministro eléctrico.
Corregir el fallo y conectar los diferenciales automáti-
cos.
Corregir el fallo y reactivar la protección del motor.
Sustituir el fusible.
Reparar/sustituir el motor.
Sustituir el transmisor de presión. Transmisores con
señales de salida 0-20 mA ó 4-20 mA son controlados
por el PFU 2000.
Comprobar el suministró de agua a la bomba. Una vez
restablecida la presión de entrada, la bomba arrancará
después de 15 seg. y la indicación de fallo permane-
cerá.
Comprobar la tubería de aspiración y posible filtro de
aspiración.
Limpiar la tubería de aspiración/bombas.
Comprobar si hay fugas en la tubería de aspiración.
Sustituir el transmisor.
Limpiar la tubería de aspiración/bombas.
Limpiar la válvula de retención. La válvula de retención
debe moverse libremente.
Comprobar si hay fugas en la tubería de aspiración.
Purgar las bombas. Comprobar si hay fugas en la tube-
ría de aspiración.
Cambiar el sentido de giro.
Sustituir el cierre mecánico.
Reajustar la altura del eje.
Limpiar la tubería de aspiración/bombas y posible-
mente el filtro de aspiración.
Reajustar la altura del eje.
Comprobar la presión de precarga del depósito de
membrana.
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