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4.2 Puesta en marcha y funcionamiento
• Conecte el interruptor DI protectora para el cable de conexión
ROTOP.
• Conecte el enchufe a la red eléctrica (generador o red).
• Presione el botón de función en el medio del interruptor DI pro-
tectora hasta que encaje en su lugar (mantener durante un má-
ximo de 2 segundos).
• Los generadores o guias de cables utilizados deben ser ade-
cuados para el exterior de operación y cumplir con las normas
VDE.
• La potencia de salida posible del generador debe ser al menos
2000 vatios con el fin de garantizar la corriente requerida de
230V cuando está bajo carga.
• El generador debe estar conectado a tierra (un dispositivo de
puesta a tierra debe ser la base del generador de la oferta).
• El ROTOP y el interruptor de protección está listo para el fun-
cionamiento. El indicador de encendido verde (punto 8) se en-
ciende.
• If the power circuit is interrupted or an operating failure occurs
the protective switch pops out and must be locked back into
position for continued operation.
• Si el circuito se interrumpe la alimentación o se produce un fallo
de funcionamiento del disyuntor de protección (se sale) debe
bloquearse en la posición para la operación continua. El con-
mutador de protección DI es para protección personal y debe
ser utilizado de acuerdo con las normas VDE.
4.3 Ajuste de la velocidad
• Para operar la VAG ROTOP
se debe empujar al mismo tiempo.
• Después de la VAG ROTOP
velocidad puede variar, dependiendo de la cantidad de presión
aplicada, entre 10 rpm y 70 rpm en el mango derecho (punto 1)
de la VAG ROTOP
.
®
• Incluso fluctuaciones de la red que pueden causar que la velo-
cidad pueda ser compensada por el operador.
• La Velocidad debe reducirse en las posiciones finales, en parti-
cular, con el fin de mover suavemente al asiento y así evitar los
impactos.
• Ajuste del torque
El torque máximo requerido se puede ajustar en 4 pasos por me-
dio de un interruptor de la etapa (artículo 3)Paso 1: 50 Nm
• Paso 2: 70 Nm
• Paso 3: 150 Nm
• Paso 4: 230 Nm -> máximo torque
¡ Tenga en cuenta!
• Sólo ajustar el torque y el conmutador en el sentido de rotación
cuandose lo desconecta.
• Para prolongar la vida útil de la válvula y la unidad, siempre
operan en el torque más bajo posible.
• Para válvulas con topes metálicos (por ejemplo, válvulas de
mariposa) las sobrecargas a las válvulas y la unidad deben
evitarse moviendo a la posición final ,no depende del Torque,
sino del camino, observando el mostrador. Preste atención el
sobre recorrido de la unidad.
ambos interruptores (items 1 y 2)
®
se inicie en arranque suave, la
®
4.4 ¡Nota importante sobre el torque
de cierre!
Después de la conexión del motor se pone en marcha en arranque
suave. En este breve periodo de tiempo (aproximadamente dos
segundos) que la máquina se pone en marcha a torque máximo.
Esta fase también puede ser utilizado como una función de rup-
tura. Sólo después es el valor establecido para el torque de cierre
automático activado.
Si la válvula está ya en la posición final y debe ser cerrado se
volverá a cerrar aún más, sólo cambia en la máquina durante un
breve momento.
4.5 Ajuste de la direcciòn de rotación
La dirección de rotación puede ser tanto en el sentido horario y
anti-horario.
Un cambio en la dirección de giro se realiza mediante el interrup-
tor (4)
Precaución: Sólo cambia el sentido de giro de cierre.
4.6 El contador
El contador ( item 6) muestra el número de revoluciones digital-
mente. Cuando se gira en sentido horario el conteo va de "0" ha-
cia arriba (0, 1, 2, 3,...).
Cuando se gira en el sentido antihorario, el conteo va hacia atrás
a partir de la lectura del contador actual (3, 2, 1, 0, -1, -2, -3,...).
El botón de reset (item 7) se puede utilizar para restablecer el
contador a "0".
4.7 Inicio del VAG ROTOP
El VAG ROTOP
se inicia simultáneamente empujando el interrup-
®
tor on /off en la manija izquierda (item 2) junto con el interruptor de
control de velocidad en la manija derecha ( item 1).
El integrado de "arranque suave" provoca un retardo de aprox.
dos segundos hasta que la velocidad de funcionamiento comple-
ta se alcance, incluso cuando el control de velocidad es empuja-
do en todo el camino.
4.8 Operación
Una operación de un hombre sin ningún otro equipo es posible
hasta aprox. 100 Nm. Si una „columna actuador" permanente-
mente fijado al dispositivo se utiliza cargas más altas también son
posibles durante la operación de un hombre. Para cargas superi-
ores , dos personas deben operar la máquina.
Asegúrese de que la VAG ROTOP ® no esté sobrecargado. Con-
sulte el diagrama de ciclo de trabajo.
En la operación de dos hombres el ciclo de trabajo se cae y cae
bruscamente hasta aprox. 1 minuto a 230 Nm.
El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar que
el protector se sobrecargue (ítem 5) integrado en el ROTOP. Se
encuentra al lado derecho del motor. Un pasador de seguridad
integrado en el protector contra sobrecargas salta y el ROTOP
VAG ® ya no puede funcionar. Sólo después de un período de
enfriamiento de varios minutos puede que el pasador de seguri-
dad quede hacia atrás y continúa en funcionamiento.
®
VAG Instrucciones de Instalación y Operación
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