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El medio de preenfriamiento se puede quitar durante la estación fría, en cuanto se garantice que la temperatura
ambiente ya no superará el punto de conmutación seco a adiabático. Esto prolongará la vida útil de servicio del
medio. Sin embargo, aumentará la velocidad de incrustaciones de la batería de enfriamiento del intercambiador de
calor seco.
Se recomienda una inspección del medio de preenfriamiento adiabático al menos trimestral, también durante la
temporada de entretiempo y la temporada de invierno en la que normalmente no se requerirán ciclos adiabáticos.
La inspección debe centrarse en:
•
señales de incrustaciones y depósitos excesivos en el medio
•
humedecimiento completo y uniforme de la superficie
Incrustaciones
Si se ha acumulado mucho polvo y restos en el medio de preenfriamiento, se recomienda limpiarlo. Consulte
"Medios de pre-enfriamiento adiabático" en la página26 para conocer el procedimiento recomendado de limpieza y
aclarado del medio.
Depósitos
Se formarán depósitos en el medio de preenfriamiento cada vez que éste se seque al final de cada ciclo
adiabático. La tasa de formación de depósitos dependerá de:
•
el número de puestas en marcha y paradas adiabáticas al día
•
la calidad del agua
•
el caudal de agua sobre el preenfriador adiabático
La vida útil prevista del medio de preenfriamiento es de 5 a 7 años si se siguen las prácticas básicas de cuidado y
estas directrices de funcionamiento y mantenimiento.
Si se acumulan demasiados depósitos muy rápidamente en el medio de enfriamiento, es necesario realizar las
siguientes comprobaciones y ajustes:
•
Comprobar y ajustar el número de puestas en marcha y paradas adiabáticas
consulte "Comprobaciones y ajustes" en la página17, sección "Punto de ajuste del controlador adiabático".
•
Compruebe y ajuste la calidad del agua:
consulte la sección "Acerca del tratamiento del agua" en la página8
•
Compruebe y ajuste el caudal de agua que se distribuye a través de preenfriador adiabático:
consulte la sección "Acerca del tratamiento del agua" en la página8
BATERÍA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR
La batería del intercambiador de calor aleteado es susceptible a la corrosión y de atrapar partículas transportadas
por el aire (incrustación de la batería). La velocidad de formación de incrustaciones en la batería se puede reducir y
ampliar la vida útil de la batería aleteada si el medio de preenfriamiento se deja colocado durante las estaciones
frías para que actúe como filtro de aire.
La batería del intercambiador de calor requiere una limpieza periódica para mantener la mayor eficiencia operativa
posible bajo las condiciones ambientales en las que funciona en seco la unidad. Una limpieza de la batería
planificada regularmente supone una contribución notable para ampliar la vida útil del equipo y supone una forma
excelente de ahorrar energía.
La limpieza periódica de la batería del intercambiador de calor se puede efectuar mediante una aspiradora o un
chorro de aire a presión. En entornos polucionados la limpieza requerirá el uso de agentes de limpieza de batería
disponibles comercialmente. La limpieza de baterías con agua pulverizada puede eliminar depósitos grandes pero
no sirve para eliminar los agentes contaminantes. La eliminación de polvo y sales requiere un detergente para
romper la adherencia entre la suciedad y la superficie del intercambiador de calor. No obstante, si se aplica agua
pulverizada, la presión del agua nunca debe exceder de 2 bar y el chorro de agua no se debe aplicar nunca en
ángulo a la superficie de la aleta, sino sólo paralelamente.
6 Procedimientos de mantenimiento
6 Procedimientos de mantenimiento
W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
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