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VACIADO DEL DEPÓSITO DE CARBURANTE
1. Utilizar un recipiente especial para gasolina y un embudo para prevenir derrames de
combustible.
2. Aflojar la tuerca del vaso del carburador, sacar este y después abrir el grifo de
gasolina hasta la posición ON.
3. Dejar que se vacíe todo el carburante y posteriormente volver a colocar el vaso del
carburador y apretando la tuerca con precaución.
PRECAUCIONES PARA EL ALMACENAJE
1. Cambiar el aceite del motor
2. Sacar la bujia
3. Introducir dentro del cilindro una cucharada (5-10 cc) de aceite del motor.
4. Tirar del arranque unas cuantas veces, con el fin de distribuir el aceite en el cilindro.
5. Volver a colocar la bujia.
6. Tirar de la cuerda de arranque suavemente hasta encontrar resistencia, cerrando así
las válvulas y evitando la entrada de humedad a la cámara de combustión.
• Si se decide guardar el motor con la gasolina en su depósito, para reducir el riesgo de
incendio, es importante escoger un lugar bién ventilado y a salvaguarda del fuego o de
fuentes de calor. También hay que evitar el contacto con aparatos eléctricos tipo
secadores, radiadores o cualquier otro aparato que pueda generar chispas o calor.
• Con el fin de prevenir posibles oxidaciones, se aconseja guardar la máquina en un
lugar con poca humedad.
• Si se decide guardar la máquina con el carburante dentro, cerrar el grifo de gasolina en
la posición OFF, con el fin de reducir el riesgo de pérdidas de combustible.
• Colocar el motocultor en un lugar plano y estable. Las oscilaciones pueden provocar el
derrame de combustible y de aceite.
• Se aconseja cubrir el motocultor para evitar acumación de polvo sobre el mismo.
Cubrirlo , asegurándose antes de que la máquina está completamente fria y utilizando un
material transpirable. Una cubierta impermeable acumulará la humedad aumentando el
riesgo de corrosión por óxido.
LUBRICACION DE LA FRESA Y DE LA BARRA DE SIEGA
Se aconseja lubricar también todas las partes metálicas, tanto de la fresa como de la
barra de siega. Especialmente las zonas sujetas a fricciones, ya que las cuales son mas
sensibles a la formación de óxido.
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