Paro-Marcha Remoto; Protección Del Intercambiador De Calor; Integración Del Control En Una Red Modbus - S&P CAD COMPACT Serie Manual De Instrucciones

Desactivación Función Boost: Una vez el Boost activo, es posible desactivarlo bien parando el equipo
mediante el mando, bien desconectando de la alimentación.

8.4.8. Paro-marcha remoto

Es posible realizar la puesta en marcha-paro del equipo mediante un contacto digital externo. (Ver es-
quemas eléctricos). El cierre del contacto entre CLP1 y CLP2 corresponde al paro del equipo.
Cuando el equipo se encuentra parado remotamente el terminal de mando visualiza men-
saje de Alarma, advirtiendo que es posible que el equipo se ponga en marcha desde re-
moto en cualquier instante.
8.4.9. Protección del intercambiador de calor
Esta funcionalidad evita que se produzca congelación de los condensados existentes en el interior del
intercambiador de calor (Sobre el lado de expulsión de aire al exterior).
El controlador BASIC actúa sobre este riesgo de 3 formas distintas:
Función Funcionamiento
Desbalance • Se activa cuando la temperatura de exhaustación de aire desciende de 4ºC. El equipo entra
de ventiladores
Abertura • Se activa cuando la temperatura de exhaustación de aire desciende de 2ºC. Su funciona-
del by-pass
• En esta situación, la unidad entra en modo "Defrost" y se produce la activación de la alar-
Control • Independientemente de las estrategias de protección activadas, si la temperatura del aire
Temperatura
Impulsión
• Estos parámetros son confi gurables vía modbus.
9. INTEGRACIÓN DEL CONTROL EN UNA RED MODBUS
Jumper Funcionalidad
JP1 Habilitar la comunicación Modbus (Control de la unidad desde el BMS)
JP4 En redes Modbus, defi nir la unidad fi nal de red
El controlador dispone de módulo comunicación Modbus mediante el que es posible realizar el control
de la unidad desde un BMS externo, así como monitorizar gran parte de las variables funcionales del
equipo.
Por defecto la comunicación se encuentra deshabilitada, para habilitarla se debe modifi car la posición
del jumper JP1 existente en la placa del controlador
en modo "Defrost", poniéndose el ventilador de aportación SAF al 50% de su velocidad,
mientras el ventilador de extracción EAF mantiene se mantiene a velocidad normal.
miento consiste en la abertura del by-pass, desviando el aire de aportación directamente
al interior del edifi cio, y utilizando el aire de extracción como medio para descongelar el
intercambiador de calor.
ma "Analog deicing".
de aportación desciende de 11ºC, tras una temporización de 5 min el equipo se detendrá.
Tras 1 hora de paro la unidad vuelve a ponerse en marcha.
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