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CONEXIONES DEL RTE
Los diagramas muestran la instalación correcta del
cableado.
FUNCIONAMIENTOBÁSICO – SINALARMAEXTERNA
ALIMENT. RTE
0V +12V FNLACE AZ. MARR.
FUENTEALIMENTACIÓNBARCO
AZUL
+12V
A LA ANTENNA DE ACTIVE-X
VERIFICACIÓN DE RENDIMIENTO
Es posible que la RCS de la embarcación sea superior a la RCS del RTE, por lo que debería realizar la prueba a 0,5
nm, para que el blanco pueda identificarse fácilmente. Tiene que ir incrementándose el rango en intervalos de 0,5
nm, al mismo tiempo que se enciende y apaga el RTE para observar los cambios en la respuesta. Según vaya
aumentando el rango, el blanco descubierto no se verá y, al moverse, el RTE permanecerá encendido para que el
blanco de prueba pueda verse en todo momento. Es muy importante cumplir con este requisito en zonas de mucho
tráfico para evitar confusiones.
Si se pierde el blanco, puede recuperarse encendiendo y apagando el RTE, y observando el cambio en la
respuesta de la pantalla. En condiciones marítimas y meteorológicas normales, con el RTE y el radar interrogador
instalados a 4 metros sobre el nivel del mar, las respuesta de la pantalla del radar deberían ser similares a los
resultados que se muestran a continuación. Si las alturas, incluida la del radar interrogador, fueran diferentes,
también variará la respuesta, debido a la curvatura de la Ti e rra. Estos datos deberían utilizarse como guía únicamente.
radar 2 KW hasta 4 nm : radar 5 KW hasta 10 nm : radar 10- 25 KW hasta 15- 20 nm
RESOLUCIÓN DE AVERÍAS
La luz LED roja no se enciende al pulsar el
interruptor
La unidad está encendida y hay una luz LED verde
continua, en puerto o al saturar el RTE.
La unidad y el indicador sonoro están encendidos,
pero la unidad no responde, a pesar de estar siendo
interrogada.
El indicador sonoro está encendido, pero no emite
ningún sonido cuando el radar detecta al RTE.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Banda de frecuencia
Exactitud de posición
Dimensiones y peso del radome (sin el cable)
Cable
Fijación de la base
Dimensiones del cuadro de control
Fusible de acceso exterior
Fuente de alimentación
Consumo de corriente en modo de reposo
PIRE
Nivel de rendimiento indicado (SPL)
Distancia de seguridad de la brújula
CUADRO DE CONTROL
ALARMA EXTERNA
MARRÓN
INTERRUPTOR
Compruebe el estado del interruptor o el fusible
Compruebe la polaridad del cableado
Compruebe la fuente de alimentación del cuadro de control
Cable dañado o conexión errónea
Radar local encendido, o radar operativo amarrado cerca (<15 M)
Amarrado cerca de un objeto metálico grande.
Compruebe la polaridad del cableado del radome
Activado por el radar de la misma embarcación: apague el radar y,
si fuera necesario, cambie la posición del Active-X.
Traslade la embarcación a un lugar más adecuado
Compruebe todo lo anterior. Compruebe si el RTE se encuentra en
la zona de sombra del radar, ya que no funcionará si está
enmascarado.
Indicador sonoro estropeado: devuelva el cuadro de control a
Echomax para su inspección.
Banda X (9,3- 9,5 GHz)
Hasta 1 metro
Longitud: 478 mm Altura: 40,5 mm Peso: 327 g
Cable de 2 hilos 24 m 0,5 mm y 969 g
Cableado de entrada de 1"- 14 NF
Longitud: 92 mm Altura: 51 mm Profundidad: 38 mm
0,5 A
CC 12 V - Protección contra polaridad inversa y
sobretensión 30 %- 10 %
< 15 mA
5 radares interrogadores 23 mA (normalmente)
10 radares interrogadores 32 mA (normalmente)
1 W (normalmente)
Sobrepasa el requisito del ISO 87292-2 para banda X de
7,5 M
1 metro
*Prueba de Active-X por Qinetiq - Funtington, 13 de
marzo de 2009
0º
+/- 10º de inclinación lateral
+/- 20º de inclinación lateral
FUNCIONAMIENTO – CONALARMAEXTERNA
ALIMENT. RTE
ALRM EXT
0V +12V ENLACE AZ. MARR.
CONTACTO
CONMUTADO
(RELÉ) PARA
ALARMAEXTERNA
0V
FUENTE
LÁMPARA
ALIMENTACIÓN
+12V
BARCO
FUENTE
ALIMENTACIÓN
BARCO
-12V
+12V
CONECTARENLACE A
TERMINALMARRÓN.INCLUIR
INTERUPTORENCIRCUITO
PARACONTROLENCENDIDO-
APAGADODEALARMA
EXTERNA.
2
de SPL a 0º, +/-10º y 20º de inclinación lateral*
MARRÓN
AZUL
A LA ANTENA DE ACTIVE-X
INTERRUPTOR
111,36 M
2
2
78,96 M
20,80 M
2
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