Tabla de contenido
Publicidad
3.c - Comprobación de las válvulas
del neumático
- Si la bicicleta está montada cuando la presión
de la llanta es demasiado baja, puede desplazar
la posición de la llanta y el tubo interior en la
llanta de la rueda, de modo que la válvula adopte
una posición oblicua. En este caso, la base de
la válvula puede separarse del tubo interior
mientras la bicicleta está en uso, lo que da como
resultado una pérdida repentina de la presión
del neumático.
· Verifique la posición de las válvulas: deben estar
apuntando hacia el centro de la rueda.
· Si es necesario, desinfle el neumático, afloje la
tuerca de la válvula (si está presente) e intente
corregir la posición.
Vuelva a apretar la tuerca de la válvula (si está
presente) y vuelva a inflar el neumático.
3.d - Verificación de la presión de
los neumáticos
- Si la presión de los neumáticos es demasiado
baja:
· Puede desplazar la posición del neumático y el
tubo interior en la llanta de la rueda, de modo que
la válvula adopte una posición oblicua. En este
caso, la base de la válvula puede separarse del
tubo interior mientras la bicicleta está en uso, lo
que da como resultado una pérdida repentina de
la presión del neumático.
· El neumático puede desprenderse del borde de
la rueda en curvas
· La frecuencia de las fallas se incrementa.
La presión de los neumáticos debe ser
proporcional al peso del conductor y a
la carga total de la bicicleta.
La tabla de la derecha indica los valores
de presión de referencia.
E s t o s v a l o r e s s o n p u r a m e n t e
indicativos. Póngase en contacto
con su proveedor o un especialista
en neumáticos para obtener más
información.
Respete siempre los valores de
presión mínima y máxima indicados
en el neumático.
Ed. 1 - 01/2018
Comprobaciones e inspección
OK !
NO !
Uso
Carretera
Fuera de carretera
03
Bar
2
1,5
3-33
Publicidad
Tabla de contenido
