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gLOsARIO
K
KITEBOARdING
Termino utilizado para describir el deporte de practicar kite a
potencia en el agua o la nieve.
KITESURFING
Otro termino utilizado para describir la practica del kite a po-
tencia en el agua.
KITE dE ENTRENAMIENTO
Un kite que puede ser utilizado en la tierra para estimular los
movimientos usados en el kitesurf. Es una herramienta de
aprendizaje e instrucción excelente. A pesar de su pequeño
tamaño, este kite tiene potencia, entonces este alerta.
KITE INFLABLE
Un kite con tubos inflables diseñado para que flote y para
facilitar el relanzamiento desde el agua.
L
LÍNEAS DE FRENO
Las dos líneas de vuelo centrales que se conectan a las bridas
del borde de ataque del kite- una a la punta izquierda del ala,
la otra a la punta derecha del ala. Estas líneas asisten cuando
se le saca potencia al kite (depowering).
LÍNEAS DE MANEJO
Las dos líneas de vuelo de afuera que se conectan a las bri-
das del borde de fuga del kite- una a la punta izquierda del ala
y la otra a la punta derecha del ala.
LÍNEAS DE VUELO
Un termino utilizado para describir las cuatro líneas incluidas
en el paquete con su kite. Estas líneas conectan las bridas
del kite a las líneas principales en la barra de control y miden
generalmente entre 20-30 metros de largo.
LÍNEAS PRINCIPALES
Las líneas que se conectan directamente con la barra de
control. Tendrá que enganchar estas líneas con las líneas de
vuelo para así poder conectarlas a su barra.
LUFF
Termino utilizado para describir lo que le pasa al kite en un
Lull, osea en un cese de viento. Tambien usado para describir
el frenado completo del kite.
LULL
Termino utilizado para describir al viento cuando disminuye su
potencia, por algún periodo de tiempo.
M
MILLAs POR HORA
Millas por hora. Una medida de velocidad.
1 mph= 1.6 kilómetros por hora.
30
2012 QUICKLINK Ids MANUAL dEL UsUARIO dEL sIsTEMA dE CONTROL
N
NUdOs
Una medida de velocidad basada en millas náuticas.
1 nudo= 1 milla náutica por hora.
1 nudo= 1.15 millas por hora.
1 nudo= 1.85 kilómetros por hora.
O
OVERRIDE- Es un sistema diseñado para limitar el viaje de
la barra de control cuando se esta navegando bajo las condi-
ciones normales. Le permite al navegante girar la barra luego
de rotaciones sin tener que frenar demasiado el kite. También
actúa como una línea guía para las extensiones de frenado.
1) MODO OVERRIDE- El área de la línea de frenado principal
ubicada sobre la manga del Override.
2) MANGA DEL OVERRIDE- El tubo plástico ubicado en la
línea de frenado principal el cual provee el punto fijo en el cual
la Unidad del Override se engancha.
3) UNIDAD DEL OVERRIDE- El accesorio plástico el cual
evita que la barra pase a modo Override. Puede ser empujada
para entrar en el modo Override.
P
PLANEO
Momento en el cual el navegante logra que la tabla se
despegue controladamente del agua.
POCA POTENCIA
Una situación en la cual el piloto tiene un kite no lo sufici-
entemente potente para su peso, fuerza, y/o condiciones del
viento.
POSICIÓN NEUTRAL
Esta es la posición en el cielo justo sobre la cabeza del piloto.
si el piloto nivela la barra, el kite se orientara hacia la posición
neutral. de todos modos es difícil y peligroso mantener el kite
en esta posición. Aunque en esta posición el kite se muestre
estable y se haga sentir como que no tiene nada de potencia
o no tire mucho, es también la posición en la cual en la tierra
el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir
volando. En el agua, la posición neutral puede ser utilizada
para descansar mientras se acomoda la tabla, pero en la tierra
les aconsejamos fuertemente no utilizar la posición neutral.
después del despegue, es mejor dirigirse directamente al
agua sin demorarse. NO se quede con el kite en la tierra si
esta en posición neutral. Es MUY peligroso.
Q
QR2
Un desenganchado rápido secundario en el lazo del arnés, el
cual, cuando esta activado, separa la línea de aterrizaje del
lazo del arnés. Así separando el kite del navegante.
Q
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