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INSTRUCCIONES DE MANEJO
CONTROLES
Este frigorífico está equipado con un selector automático de fuente
de energía (AES), que controla el funcionamiento y el suministro
de energía.
El selector selecciona la fuente de energía disponible más apropia-
da en el orden de prioridad
220/230 V – 12 V – gas licuado
No hace falta hacer manualmente la selección de la fuente de
energía.
El panel de mando se muestra en la fig. 3
El frigorifico se pone en marcha pulsando el botón (A) (interruptor
principal). Se encenderá el diodo luminoso verde (C) del sistema
AES mostrando que el sistema funciona. El botón (B) se usa para
regular el termostato electrónico. El diodo luminoso del termostato
(D) indica la posición de temperatura seleccionada.
Si puede obtenerse alimentación de 220/230 se enciende la prime-
ra de las tres lámparas de control amarillas. En operación a 12 V
(durante la marcha del vehículo) se enciende la lámpara central y
con alimentación de gas la lámpara derecha. Esta LED hace de-
stellos cuando se está encendiendo el gas.
PUESTA EN MARCHA
Los números de posición hacen referencia a la figura 3.
Funcionamiento con gas LP.
Después de la instalación inicial, reparaciones, cambios de las
botellas de gas, los conductos de gas pueden contener algo de
aire los cuales deberán purgarse y deberá dejarse escapar el aire
haciendo funcionar durante un breve instante el refrigerador o
cocinas de gas si las hubiera. De ésta manera la llama se encen-
derá inmediatamente.
El sistema AES seleccionará a funcionamiento con gas licuando
rijan las siguientes circunstancias:
No puede obtenerse corriente alterna (230/240V).
El motor del automóvil no está en marcha (no puede obtenerse
suficiente corriente continua de 12V).
Puede obtenerse corriente alterna, pero la tensión eléctrica es
demasiado baja.
El motor funciona pero la tensión de la corriente alterna es
demasiado baja.
(el tercer y cuarto punto se describen brevemente en el apartado
Funcionamiento cuando la tensión es insuficiente)
Si la llama se apagara, por ej. a causa de una ráfaga de viento, el
sistema de ignición se activa inmediatamente y vuelve a encender
la llama.
Nota: para el funcionamiento del sistema electrónico de control e
ignición se precisa corriente de la batería (consumo aprox. 3,5
Ah/24h)
Problemas con el gas
Si el diodo rojo (C) del AES se enciende intermitentemente, el
sistema no ha podido ponerse en marcha o seguir con el funciona-
miento con gas. Colocar el conmutador (A) en off (Desconexión) y
comprobar que haya suficiente gas en la bombona, que la válvula
de la misma esté abierta y que también estén abiertas las válvulas,
si las hubiera, en el conducto hasta el frigorifico.
Pulsar nuevamente el interruptor (A). Al cabo de 30-45 segundos el
sistema AES repetirà la secuencia de encendido. Si 20 segundos
más tarde la lámpara sigue encendiéndose a destellos, los proble-
mas persisten (puede haber aire en el conducto). Cerrar y abrir el
interruptor (A) otra vez. Para purgar el aire de los conductos puede
ser necesario repetir esta operación 2 ó 3 veces (después de cambi-
ar la botella de gas, reparación, etc.).
Si esto no diera resultado, llamar a un técnico de servicio.
Funcionamiento con 230 V
Cuando pueda obtenerse alimentación eléctrica, el AES la
seleccionará. Hay que tener en cuenta que incluso durante el funcio-
namiento con corriente alterna es necesario el suminostro de corri-
ente continua de 12V para la alimentación interna de la electrónica.
Si la tensión eléctrica de la red desciende por debajo de aprox 200 V,
el frigorifico no puede funcionar normalmente, y en este caso se
tiene que desconectar de la red (si el enchufe es accesible, desen-
chufarlo; en otro caso quitar o desconectar el fusible del frigorífico).
Entonces el AES conmuta automáticamente a otra fuente de ener-
gía.
Funcionamiento con 12 V
El AES sólo seleccionará el funcionamiento con 12V cuando el
motor del vehiculo esté funcionando (detectado por la conexión del
figorrífico al alternador). De este modo no se corre el riesgo de que
la batería se descargue por un descuido.
Cuando el motor del vehículo se para, el frigorífico pasa primero a
funcionamiento con batería. Entonces la tensión baja y cuando ha
descendido por debajo del límite de conexión (aprox. 12 V), el AES
conmuta a funcionamiento con gas licuado.
Una demora de unos 2 minutos impide una conmutación involunta-
ria cuando el motor se detiene temporalmente (por ej. ante una
señal de tráfico) o funciona al ralentí.
Conmutación entre fuentes de energía
Al conmutar de una fuente de energía a otra, en el sistema AES hay
incorporadas ciertas funciones de demora. La demora de 15 minutos
entre la desconexión del motor y la puesta en marcha del funciona-
miento con gas, por ejemplo, al detener el automóvil en una gasoli-
nera.
Atención: No obstante, no está permitido tener una llama abier-
ta estando en una gasolinera. Si no se está seguro de si la
parada una duración de menos de minutos, es aconsejable
desconectar con el interruptor principal (A), fig. 3, al parar en
una gasolinera.
Funcionamiento cuando la tensión es
insuficiente
El sistema AES está diseñado para garantizar la máxima eficacia de
refrigeración en cualquier circunstancia. Por tanto, el sistema moni-
toriza continuamente el nivel de la tensión al funcionar a corriente
continua de 12V o alterna de 230/240V. Si la tensión es demasiado
baja, el sistema conmuta a funcionamiento con gas, indicándose con
el diodo amarillo (E en la fig.3 ). El sistema permanece en funciona-
miento con gas hasta que la tensión eléctrica haya recuperado el
nivel normal.
FUNCIONAMIENTO EN INVIERNO
Comprobar que las rejillas de ventilación o la salida de gases de
combustión no esté obstruida por nieve, hojas, o similar.
La rejilla de ventilación ELECTROLUX modelo A 1620 (fig. 2)
puede equiparse con escotillas de invierno, modelo WA 120, que
protegen el sistema de refrigeración contra un aire demasiado frío.
Las escotillas pueden montarse cuando la temperatura externa sea
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