Intercambiador De Calor; Tubo De Desagüe De Condensados; Anomalías De Funcionamiento - S&P CADB-D Serie Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento

10.2. INTERCAMBIADOR DE CALOR

Utilizando un destornillador de corte, extraer los cuatro tornillos de los pestillos del panel de inspección del intercambiador.
Rotar los cuatro pestillos de anclaje hasta liberar la tapa del panel para su posterior extracción.
Utilizando un destornillador de estrella, soltar los tornillos de fijación de la barra de seguridad situada en el ángulo del intercambiador.
Girar la barra de seguridad hasta liberar el intercambiador.
10.3. TUBO DE DESAGÜE DE CONDENSADOS
Inspeccione periódicamente el tubo de desagüe de condensados, para evitar que quede atascado y, en ese caso, retire los restos que lo
atasquen.
11. ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO
ANOMALÍA
Arranque difícil. Tensión de alimentación reducida.
Par estático del motor insuficiente.
Caudal de aire insuficiente. Tuberías atascadas y/o puntos de
Presión insuficiente. aspiración cerrados.
Ventilador obstruido.
Filtro sobrecargado.
Velocidad de rotación insuficiente.
Paquete intercambiador obturado.
Caída de rendimiento Fuga en el circuito antes y/o después
después de un periodo de del ventilador.
funcionamiento aceptable. Rodete dañado.
Temperatura aire nuevo Aire exterior inferior a -5º C.
demasiado fría. Modelos (CADB-DI): Protectores térmi-
cos. Resistencias de Apoyo abiertos.
Rendimiento insuficiente del Aletas intercambio sucias.
intercambiador.
Formación de escarcha en Aire exterior inferior a -5º C.
el intercambiador.
Pulsación de aire. Ventilador que trabaja en condiciones
de caudal casi igual a 0.
Inestabilidad de flujo, obstrucción o
mala conexión.
¡¡¡ATENCIÓN!!! Sostener con una mano el intercambiador durante esta operación para evitar su caída
por gravedad (riesgo de daños en el intercambiador y riesgo de accidente para el técnico que realiza la
operación).
Para extraer el intercambiador de su ubicación, deslícelo por sus guías, tirando de los ángulos y no de las
aletas del intercambiador, para no dañarlo.
Limpie el intercambiador con aire comprimido o con un aspirador y lávelo con detergente no agresivo.
El mantenimiento periódico recomendado es de una vez por cada estación en funcionamiento.
CAUSA
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SOLUCIÓN
Verificar datos de placa del motor.
Cerrar las entradas de aire para alcanzar la máxima velocidad.
Si es necesario, cambie el motor.
Contacte con el Servicio Post Venda de S&P.
Limpieza de los tubos de aspiración.
Limpieza del ventilador.
Limpiar o sustituir el filtro.
Verificar la tensión de alimentación.
Limpieza del intercambiador.
Verificación del circuito y restauración de las condiciones originales.
Verificar el rodete y en caso necesario, sustituirlo con un recambio
original. Contacte con el Servicio Post Venda de S&P.
Inserción dispositivos de postcalentamiento.
Contacte con el Servicio Post Venda de S&P.
Rearme mediante el pulsador RESET, todos los protectores térmicos de
la resistencia.
Limpieza del intercambiador.
Inserción de dispositivos de precalentamiento (anti-hielo).
Contacte con el Servicio de Asesorías de S&P.
Modificación del circuito y/o sustitución del ventilador.
Limpieza y/o reajuste canales de aspiración. Intervenir en el regulador
electrónico aumentando la velocidad mínima (voltaje insuficiente).
Contacte con el Servicio de Asesorías de S&P.