Foire Aux Questions - Schumacher Electric DSR108 Manual Del Usuario

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7. FOIRE AUX QUESTIONS

Q : Ce ProBooster est-il sans danger pour le bloc de commande électronique (BCE) et l'ordinateur de bord?
R : À la différence des dispositifs d'aide au démarrage traditionnels, ce ProBooster utilise des ultracondensateurs au lieu
d'une batterie. La tension des condensateurs est limitée à une plage sûre pour tous les types de BCE. Il n'y a donc aucun
risque de surtension.
Les condensateurs ont une très faible capacité (d'environ 0,2 à 0,4 Ah). Une fois que le moteur du véhicule a démarré, le
courant de l'alternateur les recharge à fond en environ 2 secondes. La déconnexion du ProBooster ne provoquera aucune
perte de charge, donc aucune pointe de tension.
Q : Le transfert d'énergie résiduelle au ProBooster peut-il endommager la batterie déchargée?
R : Non. Ce ProBooster ne puise que de 0,2 à 0,4 Ah de la batterie. Une batterie de voiture, même faible, conserve
normalement une charge de 10 à 30 Ah. Elle peut donc recharger le ProBooster de nombreuses fois sans aucun effet
indésirable.
Q : Combien de démarrages le ProBooster peut-il assister avec une charge complète?
R : Ce ProBooster est conçu pour assister un seul démarrage par charge complète. Il se recharge après chaque utilisation, ce
qui ne prend qu'une centaine de secondes. Il peut donc assister autant de démarrages que nécessaire, successivement.
Q : Combien de temps le ProBooster garde-t-il la charge?
R : Ce ProBooster perd toute sa charge en quelques jours, mais il peut être rechargé à l'instant à partir d'une batterie
déchargée et être prêt à l'usage en une centaine de secondes.
Q : Quelle est la durée de vie de ce ProBooster?
R : Ce ProBooster peut être utilisé plus de 10 000 fois avant que ses performances ne subissent une baisse perceptible. Les
ultracondensateurs restent opérationnels pendant plus de dix ans.
Q : Quel est l'effet du froid sur ce ProBooster?
R : Les ultracondensateurs du ProBooster délivrent la même intensité au démarrage même par très grand froid, jusqu'à
–40 °C.
Plomb
Lithium-Ion
Ultracondensateur
Q : Mon ProBooster à ultracondensateurs est-il sûr?
R : Il est extrêmement sûr. La technologie des ultracondensateurs est l'un de ses principaux avantages sur les aides au
démarrage à batterie. Les ultracondensateurs sont spécialement conçus pour recevoir et pour délivrer un courant instantané
de forte intensité.
Ce ProBooster est également équipé d'une protection contre les courts-circuits et l'inversion de polarité. Donc, un court-
circuit provoqué par mégarde n'endommagera pas les ultracondensateurs. Ils ne sont pas susceptibles de surchauffe, et ne
présentent aucun risque d'incendie ni d'explosion.
REMARQUE : les protections contre l'inversion de polarité et les courts-circuits sont désactivées en mode prioritaire.
Q : Le ProBooster doit-il être périodiquement rechargé?
R : Non. Il dépend de la recharge des ultracondensateurs juste avant utilisation, pas d'un stockage d'électricité. Aucune
charge périodique n'est donc nécessaire, et il peut resté entreposé pendant des années. Il ne nécessite d'absolument aucune
maintenance!
Q : Qu'est ce que le mode « OVERRIDE » (BYPASS)?
R : Le BCE de certaines voitures interdit le démarrage si la tension de la batterie est inférieure à 8V. Dans ce cas, le câble
positif doit être déconnecté de la batterie de la voiture et raccordé directement au ProBooster. Cela permet au BCE de
détecter la tension élevée fournie par le ProBooster.
MO-DSR108&109-FR-NL-DE-EN-ES – CAA-20160811
20°C 0°C
300Amp 180Amp
300Amp 190Amp
300Amp 300Amp
-10°C -20°C
120Amp 100Amp
80Amp 80Amp
300Amp 300Amp
-30°C -40°C
50Amp 30Amp
60Amp 40Amp
280Amp 250Amp
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