Anthron DSDplus Guia De Inicio Rapido página 10

ČEŠTINA
ČTĚTE TOTO OZNÁMENÍ PŘED
POUŽITÍM SI POZORNĚ
Toto zařízení bylo navrženo tak, aby vám poskytlo takový stupeň ochrany,
jaký vyžaduje Směrnice 89/686/EEC.
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ A VAROVÁNÍ
a) Toto zařízení může sloužit k nespočtu různých použití. Doporučené a
chráněné zárukou jsou pouze takové techniky, které nejsou
přeškrtnuté nebo doplněné symbolem lebky.
b) Tento výrobek musí být používán pouze vhodně vyškolenými
osobami. V opačném případě musí být jeho uživatel neustále pod
dozorem vyškolené osoby, která musí zajistit bezpečnost. To
zahrnuje zajištění proti škodám, zraněním a smrti, které mohou
nastat nevhodným užitím nebo zneužitím zařízení.
c) Tento výrobek může být použit v kombinaci osobními ochrannými
pomůckami dle Směrnice 89/686/EEC a v souladu s relevantními
informacemi v ní.
d) Životnost tohoto výrobku se správnou péčí prodlužuje. Zejména je
třeba vyhýbat se tření na abrazivních površích a přes ostré hrany.
e) Primární funkcí slaňovací brzdy je postup po pracovním laně a není
vhodná pro použití do systémů zachycování pádu. Vždy musí být
používána v kombinaci se zachycovači pádu na nezávislém
zabezpečovacím lanu.
f) Brzdná funkce zařízení a tedy i vaše bezpečnost mohou být značně
omezeny, jestliže je lano špinavé, mastné, zabahněné nebo namrzlé.
g) Delší používání ve slaném prostředí (např. mořské útesy) může mít
vliv na funkci výrobku.
h) Nevystavujte zařízení nadměrnému horku či chladu (viz pracovní a
skladovací teplota).
i) Vyhněte se jakémukoliv kontaktu s chemickými činidly, protože ty
mohou mít vliv na funkci výrobku. Jestliže si nejste v něčem jistí,
obraťte se na výrobce.
j) Slaňovací brzda by neměla být ponechána ladem (zejména venku),
protože počasí může mít negativní vliv na lano.
PRINCIPY FUNKCE
O
brázek 1: INSTALACE LANA
Slaňovací brzdu lze buď připojit k postroji dle norem EN 361, EN 813 či
EN 12277 (obrázek 4/A – operátor společně s brzdou sestupuje po laně)
nebo ji uchytit ke kotvení (obrázek 4/C – lano se posouvá skrz
i
nepohyblivou brzdu). Instalace slaňovací brzdy na lano probíhá tak, že
nejprve se vyrobí na laně smyčka (1/B). Rukojeť slaňovací brzdy musí být
stisknuta do maximální otevřené polohy a blokační svorka musí být
vysunuta mimo brzdu až do svého koncového bodu. Nyní lze smyčku vložit
mezi obě patky na jejich spodních koncích (1A), tj. mezi bod připojení a
blokační svorku. Je třeba dbát na to, aby pracovní (zatížený) konec lana
vystupoval ze zařízení u blokační svorky a volný konec u karabiny. Poté
prosuňte smyčku kolem blokační svorky, mezi horními částmi obou patek
a nakonec zachyťte blokační svorku smyčkou. Nakonec posuňte blokační
svorku zpět do brzdy tak, aby se dotýkala lana. Není-li lano správně
vloženo, brzda se na laně zablokuje a nebude proto použitelná.
Obrázek 3: KONTROLA FUNKCE
Před každým použitím proveďte kontrolu funkce zařízení tím, že jej zatížíte
vahou svého těla, zatímco budete jištěni jinými prostředky. Navíc je
nezbytně třeba, abyste zhodnotili spolehlivost a bezpečnost celého
zabezpečovacího systému, na který se spoléháte: adekvátní odpor
ukotvení (EN 795) a jeho správná (vyšší) poloha pro zachycení pádu a
kyvadlového efektu, správná poloha lan – např. ochrana před ostrými
hranami, prevence špatné funkce slaňovací brzdy, redundance atd. – a
provedení zádržného uzlu na volném konci lana. Jakékoliv přetížení nebo
dynamické zatížení slaňovací brzdy může poškodit lano.
Obrázek 4: SLAŇOVÁNÍ
Při slaňování musí uživatel držet jednou rukou volný konec lana a druhou
rukou postupně svírat rukojeť proti samotné slaňovací brzdě (obr. 4/A).
Tím se lano odblokuje a umožní se kontrolované slanění. Maximální
povolená rychlost slaňování je 2 m/s. Zvýšením tlaku na rukojeť aktivuje
uživatel druhou brzdnou/blokovací polohu (anti panic) a jakmile je tlak
dostatečný, brzda se zcela zastaví (obr. 4/B). Úplným puštěním rukojeti se
slaňovací brzda rovněž zcela zastaví (obr. 2/A). Pro spuštění z fixní polohy
použijte druhou brzdnou karabinu pro slaňování (obr. 4/C). Pro zabránění
náhodným nekontrolovatelným sestupům lze slaňovací brzdu zcela
zamknout tak, že se vytvoří smyčka na volném konci lana, protáhne se
spojovací karabinou a zachytí se jí celá brzda (obr. 4/D).