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• En las embarcaciones con casco escalonado, el transductor
debe montarse directamente delante del primer escalón.
• En las embarcaciones con plano antideriva, el transductor
debe montarse a más de 300 mm (12 in) y menos de
600 mm (24 in) por delante de la quilla y sobre la línea de
crujía o cerca de ella.
• En las embarcaciones de quilla completa, el transductor
debe montarse en el centro del barco, lejos de la quilla, en el
punto mínimo de pantoque.
• En las embarcaciones de un solo mecanismo impulsor, no
debe montarse el transductor en la trayectoria de la hélice.
• En las embarcaciones de doble mecanismo impulsor, el
transductor debe montarse entre los mecanismos
impulsores, si es posible.
• El transductor debe montarse sobre una superficie plana a
menos de 6° respecto del ángulo de pantoque.
• El transductor debe montarse muy por delante de las hélices
y ejes.
• El transductor debe montarse en una ubicación en la que
permanezca en vertical cuando el barco esté en movimiento.
Si el transductor se inclina hacia adelante, es posible que
parezca que el fondo marino tenga una pendiente
ascendente. Si el transductor se inclina hacia atrás, es
posible que aparezca algo de saturación en la superficie.
• El transductor debe montarse a más de 600 mm (24 in) de
distancia respecto a otros transductores.
• El transductor debe montarse en una ubicación en la que no
lo bloqueen la quilla o los ejes de la hélice.
• El transductor debe montarse en una ubicación en la que se
encuentre sumergido constantemente.
• El transductor debe montarse en una ubicación que permita
acceder al mismo desde el interior de la embarcación.
• El transductor no debe situarse detrás de tracas, pantoques,
herrajes, tomas de agua, salidas de descarga o cualquier
elemento que cree burbujas de aire o provoque turbulencias.
• El transductor no debe montarse en una ubicación en la que
pueda resultar dañado por las maniobras de botadura,
remolcado o almacenamiento.
• El transductor puede ocasionar cavitación que perjudica el
rendimiento de la embarcación y daña la hélice.
• El transductor debe encontrarse en aguas limpias (no
turbulentas) para poder conseguir un rendimiento óptimo.
2
• Si tienes alguna pregunta sobre la ubicación del transductor
pasacascos, ponte en contacto con el constructor de tu
embarcación o con otros propietarios de embarcaciones
similares para obtener ayuda.
Herramientas necesarias
• Taladro y broca de 3 mm (
• Broca de corona de 25 mm (1 in) (cascos de fibra de vidrio)
• Broca de corona de 32 mm (1
• Papel de lija
• Cinta adhesiva protectora
• Sellador marino
• Alicates (cascos de metal)
• Lima para metal (cascos de metal)
• Resina epoxi o sellador del núcleo expuesto (cascos con
núcleo de fibra de vidrio)
• Tela y resina de fibra de vidrio (sellado en cascos con núcleo
de fibra de vidrio)
• Bridas
Instrucciones de instalación en un casco de
fibra de vidrio
Perforación de un orificio en un casco con núcleo de
fibra de vidrio
1
Desde el interior de la embarcación, perfora un orificio guía
1
de 3 mm (
/
in) atravesando completamente el casco.
8
2
Examina el orificio guía por la parte exterior de la
embarcación y, a continuación, selecciona una opción:
• Si el orificio guía no está situado en la ubicación correcta,
séllalo con resina epoxi y repite el paso 1.
• Si el orificio guía se encuentra en la ubicación correcta,
utiliza una broca de corona de 25 mm (1 in) para perforar
un orificio desde la parte exterior de la embarcación solo a
través de la capa exterior de fibra de vidrio. No atravieses
el casco.
3
En el interior de la embarcación, en la ubicación del orificio
guía, utiliza una broca de corona para realizar un orificio de 9
3
1
a 12 mm (
/
a
/
in) más grande que el orificio que
8
2
perforaste en la parte exterior de la embarcación en el paso
2.
Atraviesa la capa interior de fibra de vidrio y la mayor parte
del núcleo sin perforar la capa exterior.
NOTA: al atravesar la capa interior de fibra de vidrio y el
núcleo, mantén la precaución para no atravesar la capa
exterior de fibra de vidrio, ya que de lo contrario no podrás
sellar el casco de forma correcta.
4
Retira la capa interior de fibra de vidrio y el núcleo que
perforaste en el paso 3.
Debes poder ver la parte interior de la capa exterior de fibra
de vidrio.
5
Lija el interior del orificio y las zonas que rodean la parte
interior y exterior de la capa de fibra de vidrio.
6
Limpia la zona con un detergente o un disolvente suave,
como por ejemplo alcohol isopropílico, para eliminar
cualquier resto de polvo y residuos.
Preparar un casco con núcleo de fibra de vidrio
Si el núcleo de un casco con núcleo de fibra de vidrio no se
sella de forma adecuada, puede filtrarse agua hacia el interior
del núcleo y pueden provocarse daños graves en la
embarcación.
1
/
in)
8
1
/
in) (cascos de metal)
4
AVISO
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