Solución De Problemas - The Fountainhead Group Backpack Sprayer Manual De Uso Y Cuidado

PROBLEMA
No aumenta la presión en el
atomizador.
La parte inferior del tanque
del atomizador gotea.
El atomizador no rocía.
Es difícil manejar el mango de
la bomba.
El atomizador acumula
demasiada resistencia
después de unos cuantos
bombeos y sólo conserva la
presión por un corto periodo.
La resistencia es mayor
cuando se jala el mango de la
bomba hacia arriba o cuando
éste se mueve hacia abajo por
sí mismo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
BUSCAR
1. El sello de pistón (No.34E) en el
pistón de la bomba está
desgastado o dañado.
2. La arandela del cilindro de la
bomba (No.34B) podría estar
sucio o dañado.
1. El sello del pistón (No.34E)
puede estar desgastado o
dañado.
2. Anillo(s) "O" dañado(s) o
desgastado(s)
La boquilla de cierre está atascada. Limpie el dispositivo de cierre o la
1. Sello del pistón de la bomba
(No.34E) hinchado o dañado.
2. El buje de la varilla impulsora
está sucio (No.9).
Hay poco o nada de aire en el
cilindro de presión (No.5).
1. La arandela del cilindro de la
bomba (No.34B) se está
pegando.
2. El orificio de la válvula de
retención (No.34F) está
atascado.
3. El filtro en el cilindro de presión
(No.5) está atascado.
SOLUCIÓN
1. Reemplace los sellos del pistón
(No.34E).
2. Enjuague la bomba con agua
limpia para eliminar cualquier
residuo en la arandela del cilindro
de bomba (No.34B) o reemplace
la pieza.
1. Inspeccione y lubrique el sello del
pistón (No.34E). Si está dañado,
reemplácelo.
2. Lubrique o reemplace el anillo "O".
boquilla como se describe en la
sección de Mantenimiento.
1. Limpie y lubrique el sello del
pistón (No.34E) y el cilindro de la
bomba (No.6) con jalea del
petróleo o reemplace la pieza.
2. Lubrique los bujes (No.9) con
jalea de petróleo.
Sosteniendo el dispositivo de
cierre debajo del tanque, drene el
cilindro de presión (No.5) activando
la palance del dispositivo de cierre
hasta que se haya expulsado todo
el líquido.
1. Limpie o reemplace la arandela
del cilindro de bomba (No.34B).
2. Limpie la válvula de retención
(No.34F).
3. Limpie el filtro en el cilindro de
presión (No.5).
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