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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET D'INSPECTION
procéder à l'entretien.
Vérifier le filtre à air et le niveau d'huile avant chaque utilisation afin de garder le système de compresseur en
bon état de marche. Inspecter la soupape de sûreté ASME quotidiennement. Tirer sur la bague de la soupape
de sûreté et la laisser revenir à ça position normale. Cette soupape laisse échapper de l'air automatiquement si
la pression dans le réservoir dépasse la pression maximale réglée d'avance. Remplacer la soupape de sûreté
ASME s'il y a une fuite d'air une fois que la soupape soit lâchée ou si la soupape est grippée.
Graissage du Compresseur
Voir l'installation. Ajouter de l'huile si nécessaire. Changer l'huile chaque trois mois ou après chaque 500 heures
d'opération, selon laquelle arrive en premier.
Filtre à Air
Ne jamais utiliser le compresseur sans un filtre à air d'admission ni avec un filtre à air d'admission obstrué.
Utiliser de l'air comprimé et souffler sur le filtre pour le nettoyer ou le remplacer si sale. Ne pas laver ni graisser
la cartouche. L'utilisation d'un compresseur avec un filtre sale peut augmenter la consommation d'huile et peut
augmenter la contamination d'huile dans l'air.
Refroidisseur (compresseurs à deux étages seulement)
travaillez près du refroidisseur.
Vérifier le serrage de tous les raccords du refroidisseur chaque semaine. Nettoyer la saleté, la poussière et
toutes autres accumulations des ailettes du refroidisseur.
Pièces d'étachées
Couper tout courant et nettoyer la tête du cylindre, le moteur, les lames du ventilateur, les conduites d'air,
le refroidisseur et le réservoir chaque mois.
Courroies
Vérifier la rigidité des courroies chaque 3 mois. Ajuster la rigidité des courroies afin de permettre une déflection
de 0,9 cm à 1,2 cm avec pression du pouce normale. Aligner les courroies en utilisant une limande contre la
face du volant et en touchant le limbe sur les deux bords de la face. Les courroies devraient être parallèles à la
limande (Voir la Figure 4). Dimension A devrait être la même que B et C pour assurer l'alignement correct des
courroies.
Des fentes dans la plaque permettent que le moteur glisse en avant et en arrière pour ajuster la tension de la
courroie.
Débrancher, étiquetter, verrouiller la source de puissance et ensuite dissiper
toute la pression du système avant d'essayer d'installer, réparer, déplacer ou de
Les ailettes du refroidisseur sont pointues, toujours porter des
gants et prendre précaution pendant le nettoyage du refroidisseur ou si vous
Mettre hors circuit et étiquetter la source de puissance et dissiper toute pression
du réservoir pour éviter le mouvement inattendu du modèle.
F13
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