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Conexión de cables de potencia/data
Cable
Señal
Rojo
Potencia positiva, 12 V DC, 200 mA máximo
Negro
Potencia negativa, NMEA común
Verde
Biper externo o luces, conectado a tierra, 30 V DC y 250 mA máximo
Naranja
NavBus +
Azul
NavBus -
Blanco
Salida NMEA
Amarillo
Entrada NMEA
Apéndice B - Problemas de Funcionamiento
Esta guía de problemas de funcionamiento asume
que se ha leído y entendido este manual.
En muchos casos es posible resolver dificultades
sin tener que devolver la unidad al fabricante para
ser reparada.
Por favor , antes de contactar con el distribuidor
NAVMAN mas cercano , consulte esta seccion de
problemas de funcionamento.
No existen piezas de repuesto para el usuario.
Son necesarios metodos especializados y equipos
de pruebas para garantizar que la unidad esta
ensamblada correctamente y es impermeable.
Las reparaciones de la unidad solamente pueden
realizarse en un centro de servicio tecnico
autorizado por NAVMAN LZ Limited. La
manipulacion de la unidad por el usuario anulara
la garantia.
Para mas información, visite nuestra website :
www.navman.com
1
La unidad no enciende
a
Fusible quemado o disyuntor suelto
b
Voltaje de la batería fuera del rango de
10.5 a 16.5 V DC.
c
Cable de potencia/data dañado.
2
Indicaciones de velocidad incorrectas o
erráticas.
a
Calibración incorrecta (consultar la
sección 3-7).
b
Cable de transductor de velocidad dañado
o desconectado.
c
Transductor de velocidad/temperatura
estropeado o dañado. Revisar que la rueda
de paletas este alineado de paletas este
alineada de proa a popa. Sacar la rueda de
paletas desde el ajustador, revisar que no
este estropeada o dañada. Hacer girar a
mano la rueda de paletas, revisar las
indicaciones de velocidad.
d
Transductor de velocidad instalado
incorrectamente o transductor sin un suave
flujo de agua limpia. Revisar la instalación.
e
Interferencia de ruido eléctrico. Revisar la
instalación.
NAVMAN
MULTI 3100 Manual operativo y de instalacion
3
Indicaciones de profundidad incorrectas o
erráticas.
a
Unidad temporalmente incapaz de detectar
el fondo, por ejemplo nivel de agua
demasiado o poco profundo, agua no
clara, embarcación retrocediendo y
tranductor en aguas turbulentas.
b
Cable de transductor de profundidad
desconectado o dañado.
c
Transductor de profundidad estropeado o
dañado. Revisar suciedad o daños o si la
capa de pintura sobre el transductor es
demasiado gruesa.
d
Transductor de profundidad instalado
incorrectamente o transductor sin un suave
flujo de agua limpia. Revisar la instalación.
e
Interferencia del pulso ultrasónico de otro
resonador de profundidad.
f
Interferencia de ruido eléctrico. Revisar la
instalación.
Para revisar el transductor, desconectarlo y
conectar temporamente uno que este en
buenas condiciones. Ponerlo en el agua a un
costado de la embarcación y revisar si la
embarcación muestra una indicación de
profundidad.
4
Indicaciones de temperatura incorrectas :
a
Calibración incorrecta (consultar la
sección 6-2).
b
Cable del transductor de velocidad/
temperatura dañado.
5
La palabra SIM aparece destellando en la
parte inferior derecha de la pantalla, los
valores que se muestran son inesperados :
a
Unidad en modo simulacion (consultar la
sección 2-5).
6
La pantalla empañada :
a
Se ha filtrado humedad de aire al tubo de
respiración de la unidad. Ventilar la
embarcación o poner en marcha la unidad
con toda la intensidad de la retroiluminación.
b
Se ha filtrado agua al tubo de respiración.
Llevar la unidad a un servicio técnico.
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