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Parte del ventilador
Tornillo de apriete
de la correa trapezoidal
(aparato con carro de
motor)
Accionamiento de la
correa trapezoidal
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Mantenimiento
Antes de iniciar los trabajos de mantenimiento es preciso desconectar y bloquear el
interruptor principal y el/los interruptores de reparación de la instalación porque, si se
conectan de forma intempestiva, las personas que accedieran al aparato se expondrían
a un posible peligro derivado de las piezas giratorias.
Antes de abrir las compuertas de inspección, esperar a que se pare el ventilador. Al
abrir la puerta, la presión negativa puede aspirar piezas sueltas o aflojadas, con el
consiguiente peligro de destrucción del ventilador o incluso de la vida de la persona si
se aspiran piezas de ropa (corbatas). Si el ventilador está situado en el lado de presión,
pueden abrirse de golpe las compuertas de inspección y provocar lesiones.
Los rodamientos lubricables del ventilador han de engrasarse con grasa de jabón de
litio después de las primeras 50 horas de funcionamiento y, después, cada 2.500 horas
de funcionamiento.
Los rodamientos libres de mantenimiento están lubricados de por vida y se identifican
mediante los adhesivos correspondientes.
Los motores trifásicos estándar no requieren mantenimiento.
En motores especiales han de tenerse en cuenta las instrucciones de mantenimiento del
fabricante.
Las correas trapezoidales deben tensarse aproximadamente tras la primera hora de
Atención
funcionamiento. Después se precisa una comprobación periódica que dependerá de
las condiciones de funcionamiento, como máximo cada 4 meses.
En motores múltiples es necesario renovar todo el juego de correas al cambiar las
correas trapezoidales.
El motor de arranque en motores de gran capacidad está montado sobre perfiles
cuadrados o sobre carros extraíbles para motor. Para tensar la correa trapezoidal es
necesario soltar los tornillos de fijación de los perfiles cuadrados y soltar las contratuercas
en el tornillo de ajuste. Apriete el tornillo de ajuste hasta conseguir la tensión correcta
de la correa y, al realizar esta operación, preste atención a la alineación exacta de la
correa. Volver a apretar las contratuercas y los tornillos de fijación.
Controlar la alineación de las poleas.
En motores múltiples es necesario renovar todo el juego de correas al cambiar las
correas trapezoidales.
No deben utilizarse correas de fabricantes distintos en un mismo juego de correas
trapezoidales.
Verificar el asiento de las poleas de correa trapecial y los tornillos de apriete de los
manguitos de sujeción.
Comprobar que las correas trapezoidales estén correctamente tensadas.
Si la correa trapezoidal está demasiado suelta o demasiado tensa pueden producirse
daños en los cojinetes del ventilador y del motor.
Observe la exacta alineación de las poleas de la correa trapezoidal para evitar el
desgaste innecesario de las correas trapezoidales y la sobrecarga innecesaria de los
cojinetes.
Verifique a intervalos regulares la tensión de la correa trapezoidal.
AHU TE
AHUW TE
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