Funcionamiento De La Seguridad Antidesbordamiento Taf (City Ch Y Vmc); Presostato Aire (City 2.24/Ii Ff, 2.28 Ff 3.24 Ff) - De Dietrich CITYaquatronic CITY/II 2.24/II Guía Del Servicio Postventa

8.14 Funcionamiento de la seguridad anti-desborde TAF (City Chimenea y VMC)
El dispositivo de control de evacuación de los productos
de combustión (control de seguridad anti-desborde
1
no debe ponerse fuera de servicio).
En caso de desbordamiento de humos por el antirebufo, el
dispositivo de seguridad anti-desborde
mentación eléctrica de la válvula y la caldera se pone en
seguridad.
En caso de parada repetida de la caldera, es necesario
remediar el defecto de evacuación tomando las
medidas apropiadas.
La verificación del correcto funcionamiento del dispositivo
anti-desborde debe efectuarse después de cualquier inter-
vención en el dispositivo de seguridad anti-desborde.
Procedimiento de control :
- Apagar la caldera colocando el conmutador 3
posición G en Paro/antihielo.
- Sacar la tubería de humos que une la caldera a la
chimenea.
- Obturar la tobera de humos de la caldera mediante
una placa de chapa (o de cualquier material resistente al
calor).
- Poner en marcha la caldera, los productos de combus-
tión son evacuados por la parte superior de la caldera
por las aberturas del antirebufo.
- La sonda anti-desborde provoca el corte de la alimen-
tación eléctrica de la válvula de gas en un tiempo inferior
a 2 minutos. El quemador se para.
- Después de este control, volver a colocar la tubería de
humos que une la caldera a la chimenea. La caldera
vuelve a funcionar automáticamente después de 10 min.
8.15 Presostato de aire (City/II 2.24/II FF, 2.28 FF y 3.24/II FF)
3 2
1
Umbral de conexión :
150±5 Pa o 15±0,5 mmCA*
o 1,5 mbar
Umbral de desconexión :
115±5 Pa o 11,5±0,5 mmCA*
o 1,15 mbar
*mm columna de agua (10 mmCA
equivale en la práctica a 1 mbar)
1
corta la ali-
1
Observación : Para evitar ese tiempo de espera basta
con cortar la alimentación eléctrica de red y luego
volver a dar tensión.
Posición 1, 2 : ventilador parado
Posición 1, 3 : ventilador en marcha
toma de medida
de la presión
diferencial
75
5