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PILA DE VÁLVULAS PARA CAMBIO DE COLOR – MANTENIMIENTO
LIMPIEZA
La válvula y las piezas relacionadas con la misma a través de
las cuales pasa el fluido deben limpiarse después de cada uso
purgándolas con un disolvente adecuado. Al purgar, se debe
activar la válvula varias veces para purgar partículas de las áreas
del asiento y el sello del vástago.
PIEZAS DESGASTABLES
Las piezas desgastables incluyen el asiento del soporte cónico,
el vástago, el obturador de la aguja de la válvula y la cubeta
del émbolo. Todas estas piezas son de politetrafluoroetileno
(PTFE), excepto el vástago que es de acero inoxidable. Las piezas
desgastables se deben inspeccionar y reemplazar de acuerdo
con el calendario de mantenimiento regular. La frecuencia de
los reemplazos depende de la velocidad del ciclo y la abrasividad
del material. Se deben inspeccionar las válvulas después de seis
meses de uso. Si hubiese piezas desgastadas o filtración de
pintura, reemplace todas las piezas desgastadas usando el Kit
de reparación de válvulas KK-4841.
CÓMO QUITAR LA VÁLVULA
1. Desconecte las líneas de aire y fluido de la válvula.
2. Inserte el ajustador de tuercas (CCV-7) en uno de los orificios en
la tuerca de reborde y hágalo girar en sentido antihorario (visto
desde el accesorio de entrada de aire trasero en la válvula).
Si no hay un ajustador de tuercas disponible, se puede usar
una llave inglesa de 1-1/6" para aflojar la tuerca de reborde.
PILA DE VÁLVULAS PARA CAMBIO DE COLOR – GUÍA DE
Problema general
SUMINISTRO
Fluido
Aire (a CCV)
FILTRACIÓN
Aire
Fluido
SUMINISTRO DEFICIENTE
Aire
Fluido
LN-9113-06-R7 (9/2018)
LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓ DE AVERÍAS
Causa posible
1. No hay aire en el suministro principal
2. No hay pintura conectada a la CCV
3. La pintura no está presurizada
1. No hay aire en el suministro principal
2. Conexión floja
1. Orificio en el tubo
2. Conexiones flojas
1. Conexión floja
2. Tubo de fluidos gastado
1. Suministro de aire insuficiente
1. Presión de suministro baja
2. Líneas de fluido atascadas u obstruidas
3. Pila de CCV atascada u obstruida
REENSAMBLAJE DEL COLECTOR
1. Al reinstalar la válvula CCV-403-SS en el bloque colector o
adaptador de válvula, aplique a la tuerca de reborde una
torsión de 132 a 156 lb•pulg. NO LA APRIETE DEMASIADO.
2. Si los bloques colectores están desarmados, no vuelva a
emplear la junta tórica 23165-430 que va entre cada bloque.
Reemplácelo con nuevas juntas tóricas. Volver a emplear las
juntas tóricas usadas puede ocasionar filtraciones.
3. Aplique a las cuatro tuercas SS-655-ZN (que mantienen juntos
los bloques colectores) una torsión de 110 a 130 lb•pulg.
4. Al reinstalar las conexiones de aire y fluido, use un sellador
de tubos de buena calidad en las roscas. No obstante, no
use sellador o cinta adhesiva en las roscas de la tuerca de
reborde al instalar la válvula CCV-403-SS en el bloque colector
o adaptador de válvula.
MANTENIMIENTO DE LA CCV
Para detalles, consulte CS-15-01.
Solución
1. Encienda el suministro de aire.
2. Reconecte la pintura.
3. Revise el suministro de los usuarios.
1. Encienda el suministro de aire.
2. Apriete las conexiones.
1. Reemplace el tubo gastado.
2. Apriete las conexiones.
1. Apriete las conexiones.
2. Reemplace el tubo de fluidos gastado.
1. Revise el regulador de aire.
1. Aumente la presión de suministro.
2. Limpie o reemplace.
3. Limpie según sea necesario.
ES-7 / 12
ES
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