1. Ubicación de la bujía y del cable
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 36). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante: No limpie nunca la bujía. Cambie
siempre la bujía si tiene un revestimiento negro,
electrodos desgastados, una película aceitosa o
grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central
y lateral (Figura 36). Si la distancia no es correcta,
doble el electrodo lateral.
1. Electrodo lateral
2. Aislante del electrodo
central
Instalación de la bujía
1. Instale la bujía. Compruebe que la distancia entre
los electrodos es correcta.
2. Apriete la bujía a 20 Nm.
3. Conecte el cable a la bujía (Figura 35).
Figura 35
Figura 36
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
Limpieza de la carcasa del
soplador
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas/Cada
año (lo que ocurra primero) (más a
menudo en condiciones de mucho
polvo o suciedad).
Para asegurar una refrigeración correcta, asegúrese de
mantener limpias en todo momento la rejilla, las aletas
de refrigeración, y otras superficies externas del motor.
1. Retire la carcasa del soplador y cualquier otra
cubierta de refrigeración.
2. Limpie las aletas de refrigeración y las superficies
externas según sea necesario.
3. Asegúrese de volver a instalar las cubiertas de
refrigeración
Importante: La operación del motor con la rejilla
bloqueada, las aletas de refrigeración sucias o
atascadas, o sin las tapas de ventilación dañará el
motor debido al sobrecalentamiento.
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