SDMO PRESTIGE 3000 Manual De Utilización Y Mantenimiento página 10

5.3 Réalisation des opérations d'entretien
Avant d'effectuer toute opération d'entretien :
- arrêter le groupe électrogène,
- attendre au moins 30 min que le groupe électrogène refroidisse,
ATTENTION
- déconnecter le(s) capuchon(s) de la ou des bougies d'allumage.
N'utiliser que des pièces d'origine ou leur équivalent : risque de détérioration du groupe électrogène. Pour mener à bien certaines
opérations de maintenance, il est nécessaire démonter les panneaux latéraux (A14) du groupe électrogène, les remettre en place
et les revisser soigneusement dès que ces opérations sont terminées.
5.3.1 Vidanger l'huile moteur
Pour assurer un vidange rapide et complète, il est nécessaire d'effectuer le renouvellement de l'huile moteur tiède (faire démarrer le
groupe électrogène et le laisser tourner quelques minutes si nécessaire).
1. Placer un récipient approprié sous la vis de vidange d'huile (A11-B1), puis retirer le bouchon-jauge de remplissage d'huile
(A1-B2) et la vis de vidange d'huile.
2. Après vidange complète, revisser soigneusement la vis de vidange d'huile.
3. A l'aide d'un entonnoir, faire le plein avec de l'huile conforme aux spécifications données dans ce manuel en vérifiant
régulièrement le niveau.
Le niveau d'huile doit être compris entre la limite supérieure et la limite inférieure de la jauge. Si le niveau d'huile est trop bas, continuer le
plein. Si le niveau d'huile est trop haut, procéder à une vidange partielle.
4. Remettre en place et serrer le bouchon-jauge de remplissage d'huile.
5. Essuyer toute trace d'huile avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
5.3.2 Nettoyer le filtre tamis
1. Dévisser le bouchon du réservoir (A3).
2. Retirer le filtre tamis (A4) situé à l'intérieur du réservoir.
3. Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur le filtre tamis de l'extérieur vers l'intérieur.
4. Le rincer avec de l'essence propre et le sécher. Le remplacer s'il est endommagé.
5. Remettre en place le filtre tamis et revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.
5.3.3 Remplacer le filtre à carburant
Avant de commencer l'opération, noter le sens de montage du filtre à carburant : une inversion peut entrainer des
dysfonctionnements importants.
1. Fermer le robinet de carburant (A5).
2. Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant (A12) et pincer les colliers de fixation (A13) pour déposer le filtre à
carburant usagé.
Le filtre à carburant usagé est à jeter en respectant les réglementations en vigueur.
3. En respectant le sens de montage, mettre en place un filtre à carburant neuf sur les durites puis pincer les colliers de
fixation.
4. Ouvrir le robinet de carburant et vérifier l'absence de fuites.
5. Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et refermer le robinet de carburant.
5.3.4 Nettoyer la coupelle à sédiments
1. Fermer le robinet de carburant (A5).
2. Muni d'un récipient approprié et d'un entonnoir, dévisser la vis de vidange du carburant (C5).
3. Une fois la vidange terminée, revisser la vis de vidange.
4. Déposer la coupelle à sédiments (A15-C3), le couvercle (C1) et le joint (C2).
5. Avec de l'essence propre, nettoyer la coupelle à sédiments et la sécher complètement.
6. Vérifier que le couvercle et le joint sont en bon état, les remplacer si nécessaire.
7. Remonter le joint, le couvercle et la coupelle à sédiments.
8. Ouvrir le robinet de carburant et vérifier l'absence de fuites.
9. Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et refermer le robinet de carburant.
5.3.5 Nettoyer ou remplacer le filtre à air
Risque d'incendie ou d'explosion : utiliser exclusivement de l'eau savonneuse et de l'huile moteur propre lors de
l'opération.
ATTENTION
1. Déposer le couvercle du filtre à air(D2) et retirer l'élément en mousse (D3).
2. Vérifier attentivement qu'il n'est ni déchiré, ni troué : le remplacer s'il est endommagé et au minimum tous les 3
nettoyages.
3. Si son état le permet, nettoyer l'élément en mousse : le laver à l'eau savonneuse, le rincer soigneusement et le laisser
sécher complètement.
4. Tremper l'élément en mousse dans un peu d'huile moteur propre et le presser pour retirer l'huile en excès (ne pas le
tordre).
Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse.
5. Reposer l'élément en mousse puis le couvercle du filtre à air en le fixant soigneusement.