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MANTENIMIENTO DEL PERNO Y LA GUÍA DEL PERNO
- Revise las juntas tóricas tanto en el bulón como en la guía del bulón para comprobar si están
gastadas o dañadas. Si es necesario, reemplace las juntas tóricas dañadas o desgastadas.
(Fig. 9-3)
- Lubrique todas las juntas tóricas en el perno y la guía del perno con la grasa para marcadores
Empire, la grasa suministrada o una grasa especial para marcadores de paintball. Se necesita
sólo una pequeña cantidad.
(Fig. 9-3)
MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
- Introduzca una llave hexagonal de 3/32 in en la parte posterior de la tapa de la guía del bulón.
Gire hacia la izquierda hasta retirar esta tapa por completo. (Fig. 9-4)
- Revise y lubrique la junta tórica de la tapa de la guía del bulón.
- Introduzca con cuidado un objeto que no sea metálico (como la parte posterior de una
lapicera) en el frente de la guía del bulón. Desplace el ensamblaje de la válvula de retención y
retírela de la parte trasera de la guía del bulón. (El resorte puede salirse de la guía del perno)
(Fig. 9-5)
- Lubrique la junta tórica de la válvula de
retención, que es la junta tórica más importante
empleada en el MINI GS; se le debe realizar
mantenimiento a menudo.
REEMPLAZO DEL SELLO DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
Si encuentra una pequeña pérdida de aire que proviene del área del bulón, es posible que el
sello de la válvula de retención esté desgastado y que deba reemplazarlo. Cuando haya retirado
la válvula de retención, tome el sello con unas pinzas y desenrosque la válvula con la mano para
separarla de su sello. No retire la válvula con pinzas ni la coloque en una prensa de banco, ya
que el latón podría dañarse. Instale el nuevo sello de la válvula de retención con la mano. Una
vez ajustado, la válvula mantendrá el sello en su lugar y no deberían separarse durante el ac-
cionamiento.
REINSTALACIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN, SU RESORTE Y LA TAPA DE LA GUÍA DEL BULÓN
- Coloque el ensamblaje de la válvula de retención en la parte trasera de la guía del bulón y
empuje suavemente hacia delante. Si se instala correctamente, el ensamblaje de la válvula se
introducirá por completo y hará contacto con la cara interna de la guía del bulón. Asegúrese
de que el resorte de la válvula de retención se apoye de manera recta sobre la parte trasera de
la válvula de retención. (Fig. 9-6)
- Con la llave hexagonal de 3/32 in, vuelva a
enroscar la tapa de la guía del bulón en la guía del
bulón girando hacia la derecha. Atornille la tapa de
la guía del bulón hasta hacer tope y luego
realice 1/2 giro hacia afuera. Será necesario
realizar ajustes con un cronógrafo para conseguir la velocidad deseada.
REINSTALACIÓN DEL ENSAMBLAJE DE BULÓN Y LA GUÍA DEL BULÓN Y EL RESORTE
PRINCIPAL
Deslice el resorte principal e introdúzcalo en el bulón, y luego inserte el bulón en su guía, de
(Fig. 9-4)
modo que se forme un ensamblaje. Notará que uno
de los extremos del resorte es más pequeño y que
quedará sujeto al bulón. Introduzca el ensamblaje en
la parte trasera del cuerpo. (Fig. 9-7)
Nota:
En la parte inferior de la guía del bulón, hay una pequeña
patilla de alineación en la parte trasera de la guía del bulón.
Dicha patilla debe alinearse con el orificio de alineación.
- Con una mano, mantenga el ensamblaje del bulón apretado contra la parte posterior del cuerpo, vuelva a colocar el
tornillo de chasis trasero y ajústelo con una llave hexagonal de 1/8 in.
EXTRACCIÓN DEL ENSAMBLAJE DEL AGARRE DEL-
ANTERO
Nota: Se cuidadoso con los cables de la batería al extraer el agarre del-
(Fig. 9-5)
antero.
- Con una llave hexagonal de 5/64 in, afloje y extraiga los
cuatro tornillos que sujetan el agarre de goma en el agarre
delantero.
- Hay cinco tornillos que sujetan el agarre delantero en el
marco del agarre y la placa de transferencia.
- Ubique los dos tornillos cerca de las esquinas del
guardamonte, uno de cada lado del MINI GS. Emplee una
llave hexagonal de 5/64 in para extraer esos tornillos.
- Hay tres tornillos ubicados en el frente del agarre delantero. Uno se encuentra en el centro de
la parte más superior y dos están en la parte inferior. Extráigalos con una llave hexagonal de
3/32 in.
- Retire con cuidado el cableado de la batería de la placa. No tire de los cables o podrían
romperse y salirse de los contactos de la batería.
- El ensamblaje del agarre delantero se habrá liberado del marco del agarre. (Fig. 9-8)
(Fig. 9-6)
(Fig. 9-7)
(Fig. 9-8)
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