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Idiomas disponibles
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Vis de fi xation:
Installation sur rails:
Outil pour installa-
tion/ retrait:
Le contact TEMPORAIL doit être installé en respectant les instructions détaillées du manuel d'utilisation
et de maintenance fourni avec l'outil d'installation Cembre HT-TRC..; ceci pour garantir la bonne installation
ou le bon retrait du contact, ainsi que pour préserver la sécurité de l'opérateur.
Pour préserver la sécurité de l'opérateurs, nous recommandons d'éviter l'installation au moyen d'outils
d'impact (FIG. 1).
Veiller à ce que le contact TEMPORAIL soit adapté au type de rail utilisé (Réf. tableau). Aucune bonne
connexion ne peut être garantie en cas de pression insuffi sante ou en présence d'une déformation exces-
sive du contact, ce qui provoquerait un mauvais couplage avec la semelle du rail (FIG. 2).
- Procéder à l'installation du contact en suivant les instructions détaillées au manuel d'utilisation et de mainte-
nance, fourni avec l'outil d'installation Cembre HT-TRC....
TEMPORAIL RTC...-S RTC...-V
- Poser la cosse spécifi que sur la surface de contact (FIG. 3).
- Procéder au serrage, à l'aide de la vis M10 munie d'une rondelle, en appliquant un couple de 50 Nm.
KIT TEMPORAIL RTC ... (avec câble)
Le KIT est normalement utilisé pour rétablir la continuité le long de la voie et comprend un câble.
Avant l'installation, toujours vérifi er l'état du câble de connexion et le bon serrage des cosses.
Il est recommandé d'installer les contacts près des traverses, à une distance appropriée, de manière à
faire coulisser le câble le long du rail (FIG. 4); cela évitera d'endommager les contacts et le câble à cause
des bourreuses ou d'autres machines utilisées pour la maintenance de la voie.
PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DES CONTACTS TEMPORAIL
Les contacts TEMPORAIL ont été conçus pour être réutilisés plusieurs fois; la pression que le contact exerce sur
le rail tend toutefois à diminuer lentement au fur et à mesure que le nombre d'installations augmente.
Afi n de garantir la plus grande fi abilité, il est recommandé, avant chaque installation,
de vérifi er l'état du contact.
A cet eff et, le calibre CAL-RTC1 est disponible pour la vérifi cation de la cote Y.
Pour tester le contact, il suffi t d'eff ectuer les actions suivantes:
- Poser le contact sur le vérifi cateur, tel que montré à la FIG. 5 a.
- Si la partie cylindrique du calibre NE PASSE PAS, le contact peut être réutilisé, FIG. 5 b.
- Si la partie cylindrique du calibre PASSE, le contact ne peut plus être utilisé et doit nécessairement être dé-
truit, FIG. 5 c.
REMARQUE: avant toute utilisation, l'utilisateur doit toujours vérifi er l'état du câble de connexion et le bon
serrage des cosses.
RTC1...
Fig. 2a: 49E1 (S49), 54E3 (S54),
54E2 (UIC54E)
Fig. 2b: 54E1 (UIC54)
Fig. 2c: 60E1 (UIC60)
HT-TRC
RTC2...
M10
Fig. 2a: 45E3 (RN45 Espagne)
Fig. 2b: 54E1 (UIC54)
Fig. 2c: 60E1 (UIC60)
HT-TRC2
Y
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