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SW24.T
9 - Calibración de la carrera de la cancela
NOTA: para calibrar la carrera, la cancela debe estar parada.
¡ATENCIÓN! DURANTE LA CALIBRACIÓN DE LA CARRERA DE LA CANCELA, LAS PROTECCIONES DE SEGURIDAD ESTÁN DESACTIVADAS.
9.1 - Calibración rápida, motorreductores con encoder (DIP 10 = OFF)
(desaceleraciones al 30% de la carrera, desfase en apertura 3 s, desfase en cierre 6 s)
N. Pulsador
Fase
1
PROG
Activación del procedimiento
2
51
Cierre de la hoja M2
3
-
Cierre de la hoja M1
4
-
Apertura hoja M1
5
-
Apertura hoja M2
6
-
Cierre de la hoja M2
7
-
Cierre de la hoja M1
8
-
Ciclo completo
9
-
Fin del procedimiento
Nota: con este tipo de programación los topes mecánicos de apertura y cierre son necesarios tanto durante la programación como en las maniobras
normales. Las fases con fondo gris corresponden a una instalación de doble hoja y no se ejecutan en caso de instalación con una sola hoja.
9.2 - Calibración avanzada, motorreductores con encoder (DIP 10 = OFF)
(desaceleraciones y desfases programados por el instalador)
N. Pulsador
Fase
1
PROG
Activación del procedimiento
2
51
Cierre de la hoja M2
3
-
Cierre de la hoja M1
4
-
Apertura de la hoja M1
Configuración del punto de
5
51
desaceleración en apertura
M1
Configuración del punto de
6
51
parada en apertura M1
7
-
Apertura de la hoja M2
Configuración del punto de
8
51
desaceleración en apertura
M2
Configuración del punto de
9
51
parada en apertura M2
10 -
Cierre de la hoja M2
Configuración del punto de
11 51
desaceleración en cierre M2
12 -
Finalización del cierre M2
13 -
Cierre de la hoja M1
Configuración del punto de
14 51
desaceleración en cierre M1
15 -
Finalización del cierre M1
16 -
Apertura de la hoja M1
Configuración del desfase en
17 51
apertura
18
Finalización de la apertura
19 -
Cierre de la hoja M2
Configuración del desfase en
20 51
cierre
21 -
Finalización del cierre
22 -
Fin del procedimiento
Nota: con este tipo de programación, los topes mecánicos de cierre son necesarios tanto durante la programación como en las maniobras normales. Las
fases con fondo gris corresponden a una instalación de doble hoja y no se ejecutan en caso de instalación con una sola hoja.
8
Descripción
Pulse el pulsador de programación PROG durante al menos 3 segundos hasta que el LED PRG
empiece a parpadear lentamente y luego suelte PROG.
Pulse el pulsador 51:
M2 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 abre a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de apertura
M2 abre a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de apertura
M2 cierra a velocidad normal, al alcanzar el 70% de la carrera desacelera y sigue cerrando hasta el
tope mecánico de cierre
M1 cierra a velocidad normal, al alcanzar el 70% de la carrera desacelera y sigue cerrando hasta el
tope mecánico de cierre
La cancela realiza un ciclo completo de apertura y cierre con el espacio de desaceleración y los
desfases predeterminados.
El LED PRG se apaga. Procedimiento finalizado.
Descripción
Pulse y mantenga pulsado el pulsador de programación PROG: el LED PRG comienza a parpadear
lentamente, siga manteniéndolo pulsado hasta que el LED PRG parpadee rápidamente y luego
suelte PROG.
Pulse el pulsador 51:
M2 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 abre a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en apertura de la hoja M1
Pulse 51 para determinar el punto de apertura completa de la hoja M1 o espere que la hoja alcance
el tope mecánico de apertura
M2 abre a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en apertura de la hoja M2
Pulse 51 para determinar el punto de apertura completa de la hoja M2 o espere que la hoja alcance
el tope mecánico de apertura
M2 cierra a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en cierre de la hoja M2
La hoja M2 continúa hasta alcanzar el tope mecánico de cierre
M1 cierra a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en cierre de la hoja M1
La hoja M1 continúa hasta alcanzar el tope mecánico de cierre
La hoja M1 vuelve a arrancar para abrir a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el tiempo de desfase en apertura
M2 arranca a velocidad normal y ambas hojas alcanzan la apertura completa
La hoja M2 vuelve a arrancar para cerrar a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el tiempo de desfase en cierre
M1 arranca a velocidad normal y ambas hojas alcanzan el cierre completo
El LED PRG se apaga. Procedimiento finalizado.
ES
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