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FINAL DE CARRERA
1 - FINAL DE CARRERA DE CIERRE
2 - FINAL DE CARRERA DE APERTURA
N.B.: LOS FINALES DE CARRERA SON MECANICOS Y
SON REGULADOS EN NUESTRO ESTABLECIMENTO
Fig.
Colocar la plantilla de fijación según la disposición que se desea dar a la barrera vista desde el exterior.
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La barrera puede estar a derecha o izquierda. La plantilla de fijación es rectangular y el lado más
largo representa la proyección del asta (Ver flecha "DIRECCION ASTA")
Fig.
Conectar los cables eléctricos.
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Fig.
Anclar la estructura. Enterrar las partes metálicas.
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Fig.
Se aconseja girar el eje del asta 90° para permitir un montaje horizontal del mismo asta. Para efec-
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tuar esta operación es necesario liberar el resorte de su bloqueo inferior, sin mover la referencia de
calibrado (equilibrio del asta) ya efectuado en nuestras instalaciones.
Fig.
Indica cómo se debe efectuar la rotación del eje en 90° hasta disponer el orificio para el montaje del
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porta-asta, con el eje vertical. El microswitch de seguridad inhibe el funcionamiento de la barrera cada
vez se abre la portezuela.
Fig.
Efectuar el montaje del porta-asta 2 y del cierre asta1. Entre los dos elementos, introducir el asta
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4 y luego cerrar los pernos.
Fig.
Sucesivamente, es necesario poner nuevamente el asta en posición vertical para volver a bloquear
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el resorte en la parte inferior, es decir en la posición inicial (Fig. 6).
Para efectuar esta operación, operar manualmente con el pomo de maniobra y, siempre manualmen-
te, intervenir en el lavantamiento del asta.
Fig.
Si se debe controlar el equilibrio del asta y la correcta tensión del resorte, separar la palanca
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intermedia 4 desde los elementos mecànicos. De esta manera, el asta estará sujeto sólo al resorte
y deberá disponerse en equilibrio según un ángulo comprendido entre 25° y 40°.
N.B.: Si el asta está provisto de astillero, la barrera 6000 posee 2 resortes de contrapeso ubicados
uno al lado del otro.
Para equilibrar el asta, las operaciones descritas en los puntos 6 y 9 deber ser efectuadas en ambos
resortes.
Fig.
Los finales de carrera mecánicos se encuentran ya calibrados en nuestro establecimiento para un
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recorrido del asta de 90° (ángulo de apertura).
Si para obtener la perfecta alineación con el nivel de la carretera fuera necesario corregir este ángulo,
se aconseja operar con el cierre regulable del asta (Fig. 8), en lugar de operar con los finales de
carrera mecánicos.
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NO APLICAR NUNCA OTROS ACCESORIOS
LA MECANICA NO SOPORTA
CARGAS PESADAS
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