Publicidad
RU
1. Назначение:
Редуктор-испаритель
применения в автомобильных установках впрыска газа
LPG в газообразной фазе с двигателями мощностью
до 110 кВт (150 KM).
2. Рабочие параметры:
- номинальное давление: 0,9 ÷ 1,5 бар,
- рабочая температура: -20 ÷ +120˚C.
3. Инструкция по монтажу:
- Подключение подачи газа (вход для газа в жидкой фазе)
должно быть выполнено путем затягивания шланга
на входном соединителе (1) с использованием двух
ключей, с помощью зажимного кольца и входящего
в комплект зажима.
- Подключение выходного шланга (2) (выход для
газа в газообразной фазе) подобран в соответствии
с резиновым шлангом с номинальным внутренним
диаметром Ø 12 мм.
- Подключение
шлангов
осуществляется
с
патрубков (3), которые подобраны в соответствии
с резиновыми шлангами с номинальным внутренним
диаметром Ø 16 мм.
- Присоединительный патрубок подключения давления
коллектора (4) подобран в соответствии с резиновым
шлангом с номинальным внутренним диаметром
Ø 4 мм. Патрубок следует подключить с помощью
резинового шланга к соплу, которое вкручено во
входной коллектор.
- Монтаж редуктора в отсеке двигателя выполняется
с помощью входящих в комплект болтов и кронштейна.
- После монтажа следует проверить герметичность
соединений.
4. Рекомендации по сервисному обслуживанию:
Для
обеспечения
продолжительной,
работы
редуктора
периодические осмотры и замену фильтра жидкой фазы
через каждые 10 000 км.
5. Регулировка выходного давления:
- если необходима регулировка, то выполнять ее
следует на нагретом редукторе;
- повысить давление можно, повернув регулировочный
болт (5) в направлении против часовой стрелки (+);
- снизить давление можно, повернув регулировочный
болт (5) в направлении по часовой стрелке (-).
FR
1. Usage prévu:
Le détendeur vaporiseur AC R02 est destiné à l'usage dans les systèmes d'injection de gaz GPL en phase gazeuse
des automobiles à moteurs d'une puissance de 110 kW (150 KM).
2. Paramètres de fonctionnement:
- pression nominale: 0,9 ÷ 1,5 bar
- température de fonctionnement: -20 ÷ +120 ˚C
3. Instruction d'installation:
- Pour réaliser le raccordement d'alimentation (entrée de gaz en phase liquide), serrer la conduite sur le raccord d'entrée (1),
en utilisant deux clés, à l'aide de la bague de blocage et du crampon à levier fournis.
- Le raccordement de la conduite de sortie (2) (sortie de gaz en phase gazeuse) est compatible avec le tuyau flexible
en caoutchouc de diamètre nominal intérieur Ø 12 mm.
- Le raccordement des conduites de fluide chauffant est réalisé à l'aide des raccordements (3) compatibles avec les tuyaux
flexibles en caoutchouc de diamètre nominal intérieur Ø 16 mm.
- Le raccordement de pression du collecteur (4) est compatible avec les tuyaux en caoutchouc de diamètre nominal intérieur
Ø 4 mm. Raccorder le raccordement avec la buse du collecteur d'admission à l'aide d'un tuyau flexible en caoutchouc.
- Installer le détendeur dans le compartiment du moteurà l'aide des vis et du support fournis.
- Une fois l'installation terminée, contrôlez l'étanchéité des raccordements.
4. Recommandations de service:
Pour un fonctionnement fiable et de longue durée du détendeur, les révisions périodiques et les remplacements du filtre
à phase liquide tous les 10 000 km sont recommandés.
5. Réglage de pression de sortie:
- si besoin, réaliser le réglage quand le détendeur est chauffé;
- pour augmenter la pression il convient de tourner la vis de réglage (5) dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre (+) ;
- pour diminuer la pression il convient de tourner la vis de réglage (5) dans le sens des aiguilles d'une montre (-).
AC
R02
предназначен
подогревающей
жидкости
помощью
присоединительных
безаварийной
рекомендуется
проводить
ES
1. Destinación:
для
El reductor-evaporador AC R02 está destinado al uso en
automóviles con instalaciones de inyección de gas GLP
en su fase volátil, con motores hasta 110 kW (150 CV) de
potencia.
2. Parámetros de trabajo:
- presión nominal: 0,9 ÷ 1,5 bar
- temperatura de trabajo: -20 ÷ +120˚C
3. Instrucciones de montaje:
- La conexión de alimentación (entrada de gas en su fase
volátil) debe realizarse apretando el tubo en el conector de
entrada (1) con dos llaves, utilizando el anillo de corte y el
sujetador incluidos en el kit.
- La conexión del tubo de salida (2) (salida de gas en su
fase volátil) está adaptada al tubo flexible de goma de un
diámetro interior nominal Ø 12 mm.
- La conexión de los tubos del fluido calentador realizamos
utilizando racores de conexión (3) adaptados a tubos
flexibles de goma de un diámetro interior nominal Ø 16 mm.
- El racor de conexión de la presión del colector (4) está
adaptado al tubo flexible de goma de un diámetro interior
nominal Ø 4 mm. Utilizando el tubo flexible de goma
el racor debe conectarse a la tobera enroscada en el
colector de admisión.
- El montaje del reductor en la cámara del motor realizamos
utilizado los tornillos y el soporte incluidos en el kit.
- Una vez terminado el montaje es preciso verificar
la estanqueidad de las conexiones.
4. Recomendaciones de mantenimiento:
Con fin de garantizar un funcionamiento duradero y sin
averías del reductor, se recomienda realizar revisiones
periódicas y cambiar el filtro de la fase volátil cada
10 000 km.
5. Regulación de la presión de salida:
- en caso en que sea necesaria, es preciso realizar
la regulación con reductor calentado;
- el aumento de la presión se consigue girando el tornillo
de regulación (5) en sentido contrario a las agujas del
reloj (+);
- la reducción de la presión se consigue girando el tornillo
de regulación (5) en sentido de las agujas del reloj (-).
Publicidad
