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Desequilibrio de corriente
Desequilibrio de corriente comprueba la diferencia entre los
niveles de corriente de las fases en sistemas trifásicos.
El valor se calcula dividiendo la desviación de corriente rms
máxima de una de las fases por la corriente rms promedio
de todas las fases. El desequilibrio de corriente debe ser
<6 % y depende de la corriente de carga y la capacidad del
circuito.
Compruebe que las corrientes de fase son iguales. Si una
de las fases muestra un fallo, puede hacer que el motor se
caliente, no arranque después de parar y pierda eficiencia.
Un fallo de fase puede deberse a un funcionamiento
incorrecto de la salida del variador o una mala conexión
entre el variador y el motor, y puede provocar un
sobrecalentamiento del motor.
Con
, las lecturas que se muestran en la parte
superior de la pantalla cambian a los valores pico a pico de
cada fase, así como el factor de cresta más alto (relación
entre el valor pico y el valor rms) de una de las fases.
Entrada del motor
Las funciones de entrada del motor son idénticas a las de
salida del variador, con la excepción de que las mediciones
de fase a CC del bus se ignoran para modulación de
tensión, ya que no resulta práctico utilizar el bus de CC
como referencia para la entrada del motor.
Utilice las funciones de entrada del motor para efectuar las
mismas mediciones y comprobar la influencia del cableado
entre el variador de velocidad y el motor, y documentar
luego las mediciones por separado en un informe. Las
mediciones de modulación de tensión son útiles para
mostrar picos de tensión que son demasiado altos cuando
el cableado no se ha diseñado para la aplicación.
Eje del motor (MDA-550 solo)
La función Eje del motor sirve para detectar chispas que
puedan dañar los rodamientos del motor. La medición
requiere una conexión al eje giratorio del motor. Para
realizar esta medición, se incluyen pinceles como
accesorios. Si lo prefiere, puede utilizar una sonda de cable
trenzado. Fluke recomienda la sonda de tensión 10:1
VPS410. Consulte la Figura 5.
Sonda de tensión
Figura 5. Configuración de comprobación del eje del
W Precaución
Para su seguridad, pare el motor.
Para la configuración, realice lo siguiente:
1. Retire la tapa negra protectora y la funda negra de
aislamiento de la punta de la sonda.
2. Coloque el pincel en la parte superior de la sonda de
tensión.
Motor Drive Analyzer
Entrada del motor
Portasondas
magnético
motor
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