Power 541/1; Power 541/2; Ajuste Automático De Los Finales De Carrera; Afiliación Receptor Radio Rf - Mottura POWER 541 Manual De Instrucciones, Uso Y Mantenimiento

M
OTOR ELECTRÓNICO CON RECEPTOR RADIO Y COMANDOS VIA CABLES A
UNCIONAMIENTO
F
Puede manejar el Power 541/1 de las siguientes maneras :
AutoStar ®: cuando la cortina se tira en una dirección, el motor se activa automáticamente y alcanza el
•
límite correspondiente . NO se aconseja de detener la cortina en forma manual para evitar de dañar la tela.
Funcionamiento con botón para "contactos limpios - contacto seco" (opcional): Al pulsar un botón
•
de comando, el motor arranca y llega hasta el límite correspondiente. Es posible detener el motor
presionando el botón de Stop o el botón contrario al comando en eiecución.
Funcionamiento con transmisor de RF (opcional): Al envío de un comando desde el transmisor, el
•
motor arranca y llega hasta el límite correspondiente. Es posible detener el motor presionando el botón de
Stop o el botón contrario al comando en eiecución.
Funcionamiento con PC / Smartphone (unidad opcional): Al envío de un comando, el motor arranca y
•
llega hasta el límite correspondiente. Es posible detener el motor presionando el botón de Stop o el botón
contrario al comando en eiecución.
Los diferentes métodos de operación son compatibles entre sí y pueden coexistir en la misma instalación.
Usted NO puede utilizar sólo en el AutoStar®, es necesario dotar al sistema con al menos un botón o
transmisor.
En caso de falta de alimentación (blackout), es posible abrir/cerrar la cortina tirando manualmente la tela en
una de las dos direcciones. Al restablecimiento de la alimentación el motor se actualizará automáticamente los
finales de carrera durante los primeros accionamientos.
JUSTE AUTOMÁTICO DE LOS FINALES DE CARRERA
A
El Power 541/1 no requiere ningún ajuste manual de los finales de carrera. El Power 541/1 memoriza
automáticamente los finales de carrera durante los primeros accionamientos (esto también sucede, con los
primeros accionamientos después de un blackout).
Durante el funcionamiento normal, el motor se detiene con antelación (Parada Anticipada) con respecto a las
posiciónes de fin de carrera con el fin de preservar el tejido y los mecanismos. Esta Parada Anticipada se define
en forma automática por la electrónica por la memorización de los finales de carrera, pero se pueden modificar
de forma manual (si es necesario).
Existen 3 configuraciones distintas Parada Anticipata (véase anexo "H"):
idéntica (2 mm) para FC1 y FC2
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igual al 5 % de la carrera de FC1 y 2 mm en FC2
•
igual al 5 % de la carrera de FC2 y 2 mm en FC1
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Para saber cual ajuste de Parada Anticipada está activa , o si se desea cambiarla, siga los siguientes
pasos:
1. Pulse el botón RESET durante 6 segundos
2. Verifique en la siguiente tabla cual es el ajuste de Parada Anticipada que está activa con relación al
tipo de señal que surge desde el LED 1 y LED 2
3. Se no es necesario hacer ninguna modificación manual, pulsar el botón de RESET, si no, por cada
presión en el pulsador RF, se pasa a la Parada Anticipada sucesiva.
4. Para confirmar la posición de Parada Anticipada, se debe presionar el pulsador de RESET
Atención: Se si presiona el pulsador de RESET cuando ambos LEDs estan parpadeando, se cancelan los datos
de final de carrera memorizados y con los sucesivos accionamientos el motor los restablecerá.
FILIACIÓN ECEPTOR
A R R
Para gestionar el sistema Power 541/1 vía radio es necesario afiliarlo a un telemando. Para efectuar esta
operación deberá aplicarse el siguiente procedimiento (véase anexo "I").
1. Predisponer el transmisor en la modalidad de afiliación (consúltese el manual técnico específico del
transmisor utilizado).
2. Pulsar durante 8 segundos el botón RF del teclado presente en el motor (un parpadeo del led "RF" del
teclado del motor confirma que el procedimiento de afiliación ha sido correctamente ejecutado).
P
OWER
L1 + L2 FC1 – 2 mm
L1 FC1 – 5%
L2 FC1 – 2 mm
ADIO OWER
RF (P 541/1)
541/1
FC2 – 2 mm
FC2 – 2 mm
FC2 – 5%
Es 3
Z 253/1 rB
" "
CONTACTOS SECO
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