MasterCool 89660 Instrucciones De Operación página 8

Las enmiendas de 1990 sobre el mandato de aire limpio en los Estados Unidos, establece
que todo personal que le da servicio a los sistemas de A/C y refrigeración deben ser cali-
ficados y certificados. En caso de no cumplimiento, las sanciones previstas están super-
visadas y bajo control del EPA, de los Estados Unidos.
INSTRUCCIONES DE PRE-SERVICIO
1. Cerrar ambas válvulas del analizador girándolas en sentido de las agujas del reloj.
2. Los manómetros se calibran correctamente antes de ser despachados de fábrica. Si llegase a necesitar
calibración, inserte un desarmador plano y ajuste el tornillo correspondiente en la parte delantera del
manómetro.
3. Conectar los conectores de Alta y Baja presión a los extremos machos de las mangueras Rojas y Azules.
Para conectar los conectores manuales al sistema de climatización, girar el pomo en el sentido contrario
de las agujas del reloj Si se usaran conectores "E-Z SNAP
al sistema de climatización. (Fig. A y B)
4. Conectar la manguera Roja al puerto de Alta presión y la manguera Azul al puerto de Baja presión del
analizador.
PRUEBA Y CARGA
Para diagnosticar correctamente un problema en el sistema climático, primero hay que verificar el ren-
dimiento general del sistema. Esto incluye el comprobar la presión del sistema y el flujo del refrigerante.
Estas comprobaciones pueden ser realizadas con el analizador.
NOTA: Asegúrese que las válvulas manuales del analizador están en posición de cerradas. Siempre
deberá llevar guantes y gafas de protección cuando este trabajando con refrigerante.
1. Retirar los tapones de protección de los puertos del sistema. Comprobar si hubieran escapes en los
puertos.
2. Conectar la manguera de Baja presión (Azul) en el lado de aspiración del compresor. Conectar la
manguera de Alta presión (Roja) en el lado de descarga del compresor. Asegúrese que los conectores
están firmemente acoplados (Fig. D).
3. Si utiliza conectores manuales, gire el pomo de la válvula en el sentido de las agujas del reloj para abrir
las válvulas del puerto y comenzar el flujo del refrigerante.
NOTAS IMPORTANTES
• Un sistema conteniendo poco refrigerante causado por una abertura o un escape del gas dará lugar a
vaciar el sistema para reciclar el gas y una vez reparado el escape de gas, hacerle vacío. (Fig. C)
• Un sistema que haya sido vaciado debe ser reparado, revisado de fugas y de nuevo hacerle vacío a 29"
Hg, antes de cargarlo.
• Si la carga del líquido se hiciera solamente por la Alta presión, active en este caso solamente la válvula de
Alta presión del analizador. Asegúrese que la válvula de Baja presión esta cerrada.
• Comprobar el sistema después de la carga, haciendo girar el motor y la climatización con las dos válvulas
del analizador cerradas.
• Después de la comprobación, desconecte los conectores del sistema y asegúrese de usar un equipo de
recuperación / reciclaje para evacuar todo el refrigerante que ha quedado en las mangueras.
ATENCIÓN!!
• USAR GAFAS PROTECTORAS
• NO DEJEN ESCAPAR EL REFRIGERANTE A LA ATMÓSFERA!!!
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", levantar su manguito antes de conectarlo
TM
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