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Pufferbatterie "PR1"
Hinweise
• Installation, Endprüfung und Inbetriebsetzung der Automatisierungen für Türen
und Tore müssen von erfahrenem Fachpersonal ausgeführt werden, das ent-
scheiden muss, welche Tests je nach vorhandenen Risiken auszuführen sind
und das überprüfen muss, ob gesetzliche Vorschriften, Normen und Verord-
nungen eingehalten sind.
• MHOUSE übernimmt keinerlei Haftung für Schäden aufgrund von unsachge-
mäßem Gebrauch des Produkts, der anders als in der vorliegenden Anleitung
angegeben ist.
• Das Verpackungsmaterial ist unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften zu ent-
sorgen.
• Die Pufferbatterie darf nicht in Wasser oder andere Flüssigkeiten getaucht wer-
den. Sollten Flüssigkeiten in die Vorrichtung eindringen, diese unverzüglich
vom Automatismus abtrennen und den MHOUSE Kundendienst zu Rate zie-
hen; der Gebrauch der Vorrichtung in solchem Zustand kann Gefahren verur-
sachen.
• Die Pufferbatterie nicht in der Nähe starker Wärmequellen halten und keinen
Flammen aussetzen; dies könnte zu Schäden oder Betriebsstörungen oder zu
Brand und Gefahren führen.
• Wenn die Pufferbatterie längere Zeit nicht benutzt wird, sollte sie vom Auto-
matismus getrennt und trocken aufbewahrt werden, um ein Auslaufen von
Schadstoffen aus ihr zu vermeiden.
Beschreibung und Einsatz
Die Pufferbatterie PR1 (Abb.1) darf ausschließlich in Automatisierungsanlagen für
Tore mit MHOUSE Steuerungen installiert werden; in ihr kann Energie gespei-
chert werden, wenn der Automatismus über Stromnetz gespeist ist, die dann im
Falle eines Blackouts zurückgegeben wird; sie dient für ca. zehn Torbewegun-
gen bei Stromausfall in der Hauptstromversorgung.
Je nach Automatisierung könnten die Bewegungen mit der Pufferbatterie lang-
sam sein, auch wenn die schnelle Geschwindigkeit gewählt ist.
Installation
Achtung: die Installationsarbeiten der Pufferbatterie PR1 müssen ohne Netz-
spannung an der Anlage ausgeführt werden.
• Je nach Automatisierung, den Schutzdeckel der Steckverbindung der Batte-
rie entfernen: [A] für den Automatismus SL1 (Abb.2); [B] für die Automatis-
men WU2, WK2, WG2 (Abb.3) o [C] für den Automatismus GD2 (Abb.4).
• Die Batterie in ihr Abteil einstecken: für den Automatismus SL1 (Abb.5); für die
Automatismen WU2, WK2, WG2 (Abb.6) oder für den Automatismus GD2
(Abb.7).
• Den Verbinder der Pufferbatterie durch das mitgelieferte Kabel am Verbinder in
der Steuerung anschließen: für den Automatismus SL1 (Abb.8); für die Auto-
matismen WU2, WK2, WG2 (Abb.9) oder für den Automatismus GD2
(Abb.10).
Achtung: den engeren Verbinder auf Seite der Pufferbatterie und den breite-
ren auf der Seite der Steuerung verwenden; beim Anschluss der Verbinder ist
eine Beachtung der Polung nicht erforderlich.
Technische Merkmale
PR1 ist von NICE S.p.a. (TV) I hergestellt, MHOUSE S.r.l. ist eine Gesellschaft der
NICE S.p.a. Gruppe.
Für eine Verbesserung der Produkte behält sich NICE S.p.a. das Recht vor, die
technischen Merkmale jederzeit und ohne vorherige Benachrichtigung zu
ändern, wobei aber vorgesehene Funktionalitäten und Einsätze garantiert blei-
ben.
Bitte bemerken: alle technischen Merkmale beziehen sich auf eine Temperatur
von 20°C.
Pufferbatterie PR1
Bitte bemerken: die Leistungen der Bleiakkus werden durch die
Einsatzbedingungen beeinflusst: Temperatur, Stromaufnahme, Ladezustand und
Alter der Batterie können die angegebenen Daten sogar bedeutend verändern.
Typik: 24V Akkusatz komplett mit Batterieladegerät für die Speisung von
Steuerungen von automatischen Türen und Toren bei Netzstromausfall.
Angewendete Technologie: Speichern von elektrischer Energie mit wartungs-
freien, hermetischen Bleiakkus.
Lade-/Entladespannung: 28V bei max. Ladung; 16V bei max. Entladung (die
Batterie wird automatisch abgetrennt, wenn sie ganz leer ist).
Stromabgabe: 4A Nennstrom; 7,5A für 3 Sekunden Spitzenstrom
Überprüfung des Betriebs und Endprüfung
Folgende Überprüfungen gleich nach dem Anschluss der Batterie an der Steu-
erung ausführen.
• Prüfen, ob Led "L2" (Abb.1) leuchtet: das bedeutet, dass die Batterie der Anla-
ge Energie liefert. Prüfen, ob die verschiedenen Leds an der Steuerung anzei-
gen, dass diese korrekt funktioniert.
• Sollte all dies nicht der Fall sein, so ist die Batterie wahrscheinlich ganz leer;
daher den nächsten Schritt durchführen und vor einem erneuten Betriebstest
ein paar Stunden bei über Netz gespeister Automatisierung warten.
• Die Automatisierung an die Netzspannung anschließen und prüfen, ob Led
"L1" (Abb.1) aufleuchtet, was bedeutet, dass sich die Batterie korrekt auflädt.
• Der Automatisierung mindestens eine Öffnung und eine Schließung ausführen
lassen, um zu prüfen, ob bei Vorhandensein der Netzspannung alles einwand-
frei funktioniert.
• Die Automatisierung von der Netzspannung abtrennen und prüfen, ob Led
"L2" (Abb.1) aufleuchtet, dann Automatisierung mindestens eine Öffnung und
eine Schließung ausführen lassen, um zu prüfen, ob auch bei Batterieversor-
gung alles einwandfrei funktioniert.
Bitte bemerken: Je nach Automatisierung könnten die Bewegungen mit der Puf-
ferbatterie langsam sein, auch wenn die schnelle Geschwindigkeit gewählt ist.
• Die Automatisierung am Ende der
anschließen.
Wartung, Auswechseln der Akkus, Entsorgung
Die Pufferbatterie PR1 ist wartungsfrei, sollte jedoch im Falle längerer Nichtbe-
nutzung von der Automatisierung abgetrennt und trocken gelagert werden.
Das Auswechseln der Akkus ist erforderlich, wenn sich die Autonomie aufgrund
von Alterung erheblich reduziert. Dieser Vorgang darf nur von technischem Fach-
personal ausgeführt werden; wenden Sie sich bitte an den MHOUSE Kunden-
dienst.
ACHTUNG: Akkus enthalten Blei und sonstige Schadstoffe; auch einige elektro-
nische Komponenten können Schadstoffe enthalten: nicht in den Stadtmüll
geben, sondern nach den örtlichen Vorschriften entsorgen.
Speichervermögen: 1,2Ah, entspricht einer Autonomie von ca. 12 Stunden mit
Steuerung in Stand-by, oder 5 Minuten mit einer Last von 4A, was einem
Durchschnitt von mindestens 10 Bewegungen entspricht.
Vollständige Aufladezeit: ca. 16 Stunden
Dauer der Akkus: ca. 4 ÷ 6 Jahre oder mehr als 1000 Zyklen bei einer
Entladung von 30%, mehr als 500 Zyklen bei einer Entladung von 50%, mehr als
200 Zyklen bei einer Entladung von 100%.
Umgebungs- und Betriebstemperatur: -20 ÷ 50°C (die Effizienz der Akkus
verringert sich, je niedriger die Temperatur ist; bei -10°C ist die Effizienz 30%; die
Dauer der Akkus verringert sich, je höher die Temperatur ist, bei 40°C kann sich
die Dauer auf 2 Jahre reduzieren).
Benutzung in säure- und salzhaltiger oder explosionsgefährdeter
Atmosphäre: Nein
Montage
und Anschlüsse: Einbau in dazu vorgesehene Abteile an
Steuerungen oder Getriebemotoren.
Schutzart: IP30 (nur bei Gebrauch in Steuerungen oder Getriebemotoren oder
anderer geschützter Umgebung)
Abmessungen / Gewicht: 104 x 53 h 143mm / 1450g
L1
L2
Fig. 1
Tests wieder an die Netzspannung
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