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Instrucciones del cableado:
Notas:
1.
Cables más grandes y conexiones más tirantes brindan mayor vida útil a los componentes. En el caso de cables de corriente intensa, se sugiere utilizar
bloques de terminales o conexiones soldadas con empalmes termo contráctiles para proteger las conexiones. No utilice conectores de desplazamiento de
aislamiento (por ej., los conectores tipo 3M Scotchlock).
2.
Realice el trazado del cableado utilizando arandelas de goma y sellante al pasar por las paredes del compartimiento. Reduzca al mínimo la cantidad de
separaciones para disminuir la caída de tensión. La temperatura ambiente elevada (por ej. debajo del capó) reduce bastante la capacidad de traslado de la
corriente de los cables, fusibles y disyuntores. Todo el cableado debe cumplir con el tamaño de cable mínimo y con otras sugerencias del fabricante y estar
protegido contra piezas móviles y superficies calientes. Se deben utilizar fundas, arandelas de goma, sujetacables y herrajes de instalación similares como
anclaje y para proteger todo el cableado.
3.
Los fusibles o disyuntores debe ubicarse lo más cerca posible de los tomacorrientes y deben tener el tamaño apropiado para proteger el cableado y los dispositivos.
4.
Se debe prestar especial atención a la ubicación y al método de efectuar las conexiones y los empalmes eléctricos para proteger contra la corrosión y la
pérdida de conductividad.
5.
Los terminales a tierra solo deben colocarse en los componentes importantes del chasis, preferiblemente, directamente en la batería del vehículo.
6.
Los disyuntores son muy sensibles a altas temperaturas y provocarán una desconexión falsa cuando se los coloque en entornos de alta temperatura o si
se opera en forma cercana a su capacidad.
Importante:
Desconecte la batería antes de realizar el cableado de la baliza.
La Minibar serie 5135 Blaze2 está diseñada para funcionar con
un sistema con descarga a tierra negativa de 12 o 24 V CC.
Utilice cables 18 AWG (UL 1015) o más grandes. Si el cable debe
exponerse a un entorno de temperatura elevada, utilice el tipo de
cable 18 AWL (UL 3265 grado mín.). Conecte el conductor negro
al chasis del vehículo o, preferentemente, al terminal negativo de
Mantenimiento:
Limpie el lente y la base con agua y jabón o con un pulidor de
lentes utilizando un paño suave.
!
¡ADVERTENCIA!
¡Las lámparas están sumamente calientes! Permita que se enfríen por
completo antes de intentar retirarlas. Se deben utilizar guantes y protección
para los ojos al manipular lámparas de halógeno ya que están presurizadas
y las roturas accidentales pueden causar la explosión del vidrio.
Localización de fallas:
Problema
La unidad no funciona al encenderla
El rotor no gira pero la lámpara funciona
El rotor gira pero la lámpara no funciona
920-5135-00 Rev. E
INTERRUPTOR
FUSIBLE 3AG SLO-BLO 12 AMP
(PROVISTO POR EL USUARIO)
(PROVISTO POR EL USUARIO)
TIERRA
BATERÍA
Causa probable
Mala conexión a la alimentación o a la
descarga a tierra
Fusible quemado
No hay corriente o la alimentación no es
la adecuada
La unidad se ha dañado
Circuito abierto en el cableado del rotor
La unidad se ha dañado
La lámpara se ha quemado
Circuito abierto en el cableado de la
lámpara del rotor
La unidad se ha dañado
la batería. Lleve el conductor rojo al interruptor de control provisto por
el usuario y luego a la batería o al lado de la batería del alternador o del
solenoide del motor de arranque. Instale un fusible 3AG SLO-BLO de
12 amperes para proteger el sistema de cableado del vehículo contra
cortocircuitos. Nota: Este dispositivo de seguridad debe conectarse a
un tomacorrientes individual, con fusibles. No realice el cableado en
paralelo con ningún otro accesorio. Consulte la figura 3. La transmisión
de correa gira en sentido horario (mirando la unidad desde arriba).
CONDUCTOR
ROJO
TIERRA
Figura 3
Recambio de la lámpara:
1.
Retire los dos (2) tornillos del lente que se encuentran a cada lado
de la base y extraiga el lente.
2.
Extraiga y cambie la lámpara, n.° de parte ECCO R5812BH para
unidades de 12 voltios, y R5824BH para unidades de 24 voltios. No
toque la parte de vidrio de la lámpara. Utilice guantes limpios,
bolsa de la lámpara de recambio, dediles, etc., para evitar que la
grasitud de las manos contaminen la lámpara y ocasione el fallo.
3.
Vuelva a colocar el lente.
Nota:
El uso del vehículo sin el lente instalado en este producto ocasiona un
daño que no se encuentra cubierto por la garantía.
CONDUCTOR
NEGRO
Solución sugerida
Compruebe las conexiones en la batería y
en la unidad y repare
Verifique el fusible y cámbielo si fuera necesario
Verifique que la unidad reciba 12 V CC
Devuélvala a ECCO
Repare el cableado
Devuélvala a ECCO
Cambie la lámpara
Controle para detectar conexiones flojas
o cables dañados entre el conjunto de la
lámpara y el motor (2 hilos)
Devuélvala a ECCO
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